Now this page has got yet little, but English version: WRITE ME, to make it continue and grow! …

Alexandr Golenkov, Extreme cyclist from Kostroma, Russia (up to 400 km a day, that is Kostroma-Moscow in summer, and summer clothes 3 last winters through, even frosts down to minus 20!) and even up to … «Kostroma Cycling Religion» on the basis of Russian Orthodox Christianity…

>> ВЕЛОПОДВИГИ, ВЕЛОРЕКОРДЫ
(В КНИГУ РЕКОРДОВ ЯРОСЛАВСКОЙ, ИВАНОВСКОЙ, КОСТРОМСКОЙ ОБЛАСТИ) …

типа как … Объявление на сайты (в т.ч.вело-) знакомств: Ищу человека, как древний философ один "Днём с огнём" (чтО, видно, вечная беда всех философов!), это чтобы дальнейшие уточнения ("пол", "раса", "вера") не затмевали этого главного: ЧЕЛОВЕК (такое Затмение – и называется вроде ФАШИЗМ!). К кому хотя бы поехать на велосипеде сим летом ("велодальнобойщик", помимо философа), жить особой жизнью (это возможно и через интернет, телефон: +79109281725), поскольку любовь развивается только из дружбы, а брак – из любви. В … «Эпоху большой нелюбви» (по поэту) – помилуйте ради Христа, в одиночестве полном не выжить!

С главного индекса сайта А.Голенкова OGNENNOE.RU 4 июня 2011:

«Свидетель: у Волгореченска разорвало велосипедиста на куски (мяса!)»… (тема на костромской форум jedi) Причина – скорее всего наркоман-содомия (и без того ВСЕОБЩАЯ, ПОВАЛЬНАЯ, НАСИЛЬСТВЕННАЯ!; «Россия – страна, где курят все!») за рулём! (И так в жертву нарконасильникам отданы ВСЕ, ВСЯ и ВСЁ — под неустанные вопли попОв "Воля Божия" — а тут ещё – за рулём, на дорогах!!!)

jedi.net.ru/viewtopic.php?id=185650
skovorodka.org/viewtopic.php?pid=60779

Был свидетелем как вчера (2 июня 2011) перед Волгореченском разорвало велосипедиста на куски мяса средней величины (в смысле куски средней величины), в фильмах про войну такого даже видеть не приходилось. Нечто похожее на массив мяса в килограмма три-четыре тёмно-бардового цвета – то ли печёнка, то ли чтО (не разбираюсь совсем в анатомии, да и противопоказано это, с моей-то брезгливостью!). Лысапед – тоже в смятку. Разные части тела – по разным частям дороги. Тряпкой успели прикрыть только основную часть трупа. Заснял бы на видео, да … сотрудник Полиции (скажем так) … то ли "юмор армейский" практиковал, то ли что: «Слезаем с лысапедов и идём пешком!». Естественно, слезать не стал (это штобы … дерьмо, что ли, нюхать, при "замедленном миновении трупа"), старался проехать на задержке дыхания (как все остановки в городе). А ведь перед тем лихачил на съезде с пановской горы, там светофор идиотский поставили, 50 на 50 (идиотизм!), ну машины-то может привыкли всегда тормозить (они – либо газуют, либо тормозят, два их основные режима), а тут – не убивать же добытую таким трудом скорость! Да с пановской горы! Вот и проскочил его на скорости под 50 в правом ряду, а тормозов путных нет, если что. После этого по Волгореченску еду – каждого поворота боюсь: СТРАШНО! Ничто так как велосипедизм не позволяет ощутить жизнь и смерть в её собственном виде! Вот на сайте про то, из недавнего (1-я в этом году поездка в Ярославль и обратно за день): http://ognennoe.ru/velo.htm Всё-таки … рекорд трёх окружающих областей: до Москвы за 1 день, может поможет кто чем и как выйти из игнораторского саркофага хотя бы по этой части, коль всё остальное всем "по барабану" (Несомое мной!; http://ognennoe.ru/nesomoe.htm) Чтобы не … гнить как тот труп! (Вон какое трупам внимание!!! А полуживой пока – полный игнор!!!) Костромичи! Что вы делаете! (Даже … вот это дозволено тут сообщить "под соусом" СТОЛЬ СТРАШНОЙ НОВОСТИ!!!) PPS на следующий день (4 июня 2011): Очень даже догадываюсь, от чего это произошло, хотя "догадываться" об этом ОПАСНО: Лет 100 назад считали за сумасшедших тех, кто догадывался, что … к подобным вещам может приводить пьянство за рулём, например (это нынче – перебесились вокруг этой темы сверх меры, и даже естественный алкоголь в организме "за пьянку" сочли!), могли возмутиться: мол, «Это моё личное дело, пьяный я или не пьяный!», «За рулём я в пьяном виде или не за рулём!», — как сейчас наркотравящие всех окружающих в рот, нос и душу отходом отходов от наркодерьма из дерьма не могущие и 10-15 минут без очередной наркодозы одержимые никотин-наркоманы! И … представьте себе, таковых допускают к управлению автомобилем, когда им надо постоянно "С ОТРАВОЙ РАБОТАТЬ": стряхивать пепел, зажигать новую палку ада, сплёвывать (ЩАС СТОШНИТ!), не говоря уже что за дымовой завесой – чтО можно разглядеть?! (Не говоря о … воздействии на остатки ума: как-никак, ведь ПРИЧАСТИЕ САТАНЫ!!!) И так все прочие (так сказать … "члены общества") принесены в жертву нарконасильникам, а тут ещё – на дорогах! Каждый раз не знаешь: Разглядит тебя этот из-за дымовой завесы, или не разглядит, надо ему будет в самый важный момент … стряхнуть пепел или сплюнуть (ЩАС СТОШНИТ!), или очередной раз "пронесёт"! («Вмешается Ангел-Хранитель», как православные говорят!) Что там вообще у него в голове от причастия сатаны!!!

---

---

---

---

Эта страница до 2011:

май 2010:

Ищу к кому ехать (заехать) на велосипеде в качестве традиционной (ежегодной) летней супер-дальнобойной велопоездки (радиус 400+ км от Kостромы, включая Mоскву, Hижний, Bологду, Bладимир, и всё между ними), или не "супер-" (поближе), но … кому тут такой нужен-то?! Провинция, с её злобой и ненавистью, принципом "ЖРать и РЖать", и ничего его кроме! A ближе к столице – всегда находились, кто ценит Hесомое мной! Hайдитесь и в этом году! Без велопоездки этой мне не выжить! (Долго объяснять: как Xадж мусульманину, Пасха православному, Библия протестанту, Лама буддисту, Папа католику…, но только … MHOГO БОЛЬШЕ: BEЛOMИCTИЦИЗM!!!) Hеужели в Hесомом мною о Hеизреченном Истоке и попытках его выражения через писания (которые все – хоть и крайне негодны: оно же Hеизреченно!; но всё ж…) никто не (про-)чувствует ничего совершенно … POДHOГO?! (Или … идолопоклонники все, или я – такой страшный идолопоклонник, что не хватает ума изречь это … более ЯСНО, ПРОЗРАЧНО?!…) (Hе … прИзрачно; хотя даже Павел-апостол допускал себе эту слабость: мол, «Гадательно, как через тусклое стекло…»; MИCTИЦИЗM!) Kак и … говорится в последнем из них: «…Подобное ищет подобное; Eсли ищешь ты Cокровенный Исток…»…

---

• Почти каждый день (почти без исключений!) круг ("кругосветка") 26 км по периферийным улицам Костромы до «Костромской христианской церкви» (за возможностью с кем-то поговорить по богословским вопросам, вот особенно с америкосами), от которой – фантастическая (недавно сделанная) дорога по дамбе до Ипатьевского монастыря, где я обычно захожу в православный храм, обычно в дневное время пустой (один из трёх храмов города, открытых весь день), и после – возвращение по берегу Волги (чтобы "замкнуть кругосветку"). Естественно, в ПОЛНОСТЬЮ ЛЕТНЕЙ ОДЕЖДЕ! (У меня – всё естественно!)
• Вариант «Осознания Христа», посетивший меня рано утром в деревне 2.1.2009 "in the middle" самоубийственной почти велопоездки в деревню при минус 12 по снежному бурану и обледеневшей полузанесённой дороге (в одной рубашке, естественно!; хотя оттуда – куртку одел только чтобы её на багажнике не везти; "по гуманитарной помощи" дали, хоть я и отнекивался, но за 3 года езды всю зиму как летом даже забыл, почему, а тут вспомнил: в куртке куда вероятнее простудиться, слишком большой перепад температур, особенно если вовсе вспотеешь в плечах, а руки и всё остальное – на грани отморожения!; рукавиц же, которые б ГРЕЛИ РЕАЛЬНО при данного рода велорекордах – просто не существует в природе!…

лето 2008:

• 22-29 июля, круг ("кругосветка") в 1203 км (далее городА на этом пути перечислены без, как обычно, тире, не то в строчку не влезут): Кострома Волгореченск Приволжск Фурманов Шуя Кохма Иваново Суздаль Владимир Юрьевец Петушки Покров Лакинск Ногинск (Богородск) Балашиха Москва Люберцы Жуковский Москва Химки Москва Одинцово (много внутри Москвы, внутри Одинцова, Одинцово-Немчиновка хотя бы по нескольку раз за день…) Москва Мытищи Сергиев Посад Переславль Петровск Ростов Ярославль Кострома — велопоездка во всех отношениях превосходящая все прежние мерки, понятия (и физически, и мета-физически, по мистицизму и даже маразму, остаткам былой человечности, равно как без-человечности, зверству!…); описывать начал её понемногу вот тут (будет наверное много файлов):
  • БКНЛ («Братство Кандидатов в Настоящие Люди»!; политическая секта, борющаяся за власть по примеру товарища Ленина; как я удирал от этих зверей из зверей, меня обманувших, надувших и кинувших, ночью по МКАД!) (где звери в бригадах работников норовили тоже чем-то кинуть!);
  • Felicita («О сАмом счастливом утре года», на другой день после этого…)
  1203 км, 86 часов чистой езды за 8 дней, из которых 1 день в Москве – всего 10 км по Бережковской набережной (ну, т.е., за 7…)…

• «В Углич на суд от религии пантеона», поездка месяц до этого, насколько-то сравнимая с этой "по дальнобойности", Кострома-Ярославль-Углич-Ярославль-Кострома (400 с чем-то км, хотя в той 480 только в первые два дня до Москвы через Шую…), где неожиданно меня схватили и повели на расправу будто бы "охранники" велосипедного лагеря, никак не представившись (менты бы СПРОСИЛИ СПЕРВА ДОКУМЕНТЫ, а у меня был и паспорт в велосипеде, который стоял от меня в 10-ти метрах, но они сразу же отсекли меня от велосипеда, и не позволяли его взять!), без опознавательных знаков, зато в яром и явном никотиновом и алкогольном угаре! (Так называемый «Велофестиваль Угличская верста», где ОСНОВНОЕ ПРАВИЛО, как выяснилось, – НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИЕЗЖАТЬ ОДНОМУ, без ШУМНОЙ И РЖУЩЕ-ВЕСЁЛОЙ КОМПАНИИ: как и заповедано по «Религии пантеона», желательно алкопьющей и никотиново-наркотравящей, не то ЗАПОДОЗРЯТ, СХВАТЯТ, И ПОВЕДУТ!!!; главная жуть в том, что организаторы "велофестиваля" эти их действия ОДОБРЯЮТ, и во всём винят ЛИШЬ МЕНЯ!) Сорвавшаяся велопоездка в Москву (через Дубну, Дмитров, канал им. Москвы…): и из-за этого, и из-за дождевого фронта, надвигавшегося с Москвы, и утери наушников…

• Несчётное множество поездок до Волгореченска и Ярославля (туда и обратно в 1 день): так много, что все не упомнить, и перечислять их нет смысла, обычно по субботам до Ярославля, а по четвергам до Волгореченска, ибо в эти дни там некоторые религиозные сборища, позволяющие хоть как-то мечтать о надежде найти ХОТЬ КОГО-ТО! (Люди!!! Отзовитесь!!! Не вынуждайте меня на это!!!)

• 23-24 августа, Кострома-Ярославль-Кострома, а (вот такие вопросы):
  • Почему 2 дня?
  • Я же только что обещал ярославские поездки (даже однодневные) вообще не описывать…
  — Да в том-то и дело, что она ОБЛОМНА, причём во ВСЕХ сразу смыслах: ну рама хотя бы переломилась надвое, прямо в Ярославле, за 100 км. от дома, пришлось строгать новую из деревяшки, найденной у близлежащей помойки (пытаясь при этом изгнать из мозгов строчку песни: «…А он шёл себе по свету посвистывал, из корЫ себе подругу выстрогал»!), и … я бы сперва не поверил, но 100 км до дома удалось так проехать, под дикий скрип "деревяшкиной" рамы, доставание педалей вообще до земли и зверское виляние "хвоста" даже от малейшего телодвижения (по сути … "рамой" являлся Я САМ!; руку было с руля не поднять, даже чтобы убить комара!), тем более от вращения педалей! (Когда я на свежевыструганную раму только сел, первая дума была: "Не доеду!"; чудом доехал!) — Одним словом, ИЗ СЕРИИ «КРУТЫЕ РЕМОНТЫ»! Тем более, много других ("за-велосипедных" уже) параллелей; вот как я об этом писал даже на "Православных знакомствах": «…Рама треснула надвое 100 км от дома, между прочим вся в надписях типа «Design+Comfort» (им – ничего, ни малейшей царапины!). Это так до ужаса символично (по отношению всей жизни!), что я это начал описывать тут: ognennoe.ru/rama.htm (там … "разная логика" сломанной рамы и не сломанной: это прямо О МНЕ!) (ну … чем на "упаковочном"– то языке "о себе" пытаться "пык-мык" сказать!!!)…» …

Весна 2008:

• "Открытием зимы" (в смысле … «Discovery», «Decouvert»…), ибо в прошлые годы я выезжал не более чем на 2-3 км от города (чтО, в свою очередь, было «Discovery», «Decouvert», ибо в прошлые годы не выезжал вообще…), стали поездки в деревню, 32 км в оба конца, включая морозы под минус 16 против встречного ветра (в одной рубашке без шапки, естественно)…
• …В это трудно поверить, но 1-м в году "относительно дальнобоем" даже по летним понятиям (64 км., причём ещё полу-зимний "экстрим"!) стала серия поездок в марте-апреле (!) в деревню, которая сама по себе не далеко (16 км), но по дальнему пути (через другие деревни), образующем равносторонний треугольник 20x20x20 км (всего 60, не считая "крючка" в родную деревню…), причём середние 20 – по бездорожью, которое в конце марта проехать можно лишь на танке! К тому же, я оказался там 1-й раз где-то часа полтора до заката, ибо полагал, что раз на главных дорогах уже всё просохло, то и в лесу так же! Ничего подобного! Во-первых, в лесу – очень холодно (почти минус, против плюса с двузначным значением "elsewhere"!), потом – вся дорога вообще непроезжая: в колеях воды по полметра, с подводными ямами (ехать можно только крайне осторожно и медленно, постоянно ожидая резкого толчка!), а между колеями – снег рыхлый, тоже колесо не попрёт. Да и постоянно можно соскользнуть в ту же колею. И тут меня охватил дикий страх: как в песне Высоцкого «Вперёд 500, назад 500» (ну, по велосипедным понятиям!), а солнца не видно уже за макушками! Сломаешься – чтО делать? В одной рубашке ночь в марте в лесу мне не выжить! Мобильная связь – на нуле! Да и кого вызывать? Машина-то никакая вообще не пройдёт! (А вертолёт – пришлют вряд-ли!) Но … обернулось всё как в другой уже песне: «Всё, брат, прорвались, прямая дорожка…», прямо как путешествие из одного времени года в другое, ибо в поле – сухо, тепло!
• Несколько поездок Кострома-Волгореченск (не помню, сколько, но где-то две на неделе), о чём, с духовно-мистической стороны, писАл я вот тут…
• Две поездки Кострома-Плёс-Кострома 9 и 10 мая, по 161 км, в которых меня осенила идея нового сайта, иного и нового вообще богословия, переплетённого с велоездой как его … глубоко-символическим священнодействием  (!), подробнее тут…

2007:

• 20 мая: Кострома-Ярославль-Кострома (всё за 1 день, естественно, спать не-дома не могу!);
• 26 мая: Кострома-Ярославль-Кострома (клон);
• 3 июня: Кострома-Иваново-Кохма-Кострома (возвращение тем же путём, в Кохме купил 6 звёзд на 51 зуб, смотрели на меня как на безумного, а надо было скупить весь склад, где теперь их найдёшь?!);
• 31 июня: Кострома-Ярославль-Данилов-Пречистое;
• 1 июля: Пречистое-Грязовец-Вологда-Пречистое
  (впервые пересёк Вологодскую область!;
  соответственно – "пограничные" с тем описания: Vologda, Xram);
• 2 июля: Пречистое-Данилов-Ярославль-Кострома;
• Июль (дату не помню): Кострома-Ярославль-Кострома;
• 24 июля: Кострома-Галич-Кострома
  (вот даже того философское описание: «Поездка в Галич по изоморфному миру»
  с плакатом: «И всё-таки ОН ЕСТЬ!»);
• 9 августа: Кострома-Буй-Кострома;
• 11 августа: Кострома-Иваново-Шуя;
• 12 августа: Шуя-Кохма-Иваново-Фурманов-Кострома (с заездом, т.е., в упомянутые города, а можно б и прямо: о чём и пищала мне всю дорогу в оба уха Света Золк!);
• 27 сентября: Кострома-Некрасовское-Кострома, летом считалось бы как "недоезд до Ярославля", всего-то 121 км (в оба конца), но тут – в своём роде "осенний экстрим" ( вот тут подробнее), и, как-никак единственный соседний райцентр, до сих пор мной не посещённый…
• 30 сентября: Кострома-Волгореченск-Владычное-Волгореченск-Кострома (неделю назад – её почти "клон", ведь Волгореченск – как раз для осенней езды, и это давно уже стало традицией: см. ниже); по летним понятиям – так же не достойная упоминания среди дальнобойных (см. выше), но … очень сильно запомнилась своеобразной осенней уже экстремальностью, к тому же ехал без рубашки, как летом, через Владычное хотел найти путь на Нерехту, чтобы совершить "кругосветку" (вернувшись через неё в Кострому), но … побоявшись осенней непредсказуемости, вернулся через Волгореченск…

2006:

• Доминировала (как … "архитектурная доминанта"!) поездка Кострома-Иваново-Суздаль-Владимир-Москва (и по тому же маршруту через 2 дня назад), со Светой Золк, и потому – за 2 дня (1-й день – Кострома-Суздаль, ей больше 200 км в день не проехать; 2-й – всё остальное, она от Владимира до Москвы в электричке, я – всё своим ходом, включая не мало и по Москве, ведь даже простая поездка от Желдора до нужной точки Москвы и назад – это сильно за 100 км., а то и под 200…, никаким "общественным транспортом" не пользуюсь со времён коммунизма принципиально), где-то на пересечении июня с июлем (когда самый длинный световой день в году, ибо при слепеже фонарями и фарами ехать я не могу);
• Также запомнилась очень поездка Кострома-Иваново-Шуя-Кинешма-Кострома, с той же Светой Золк (когда она одолела за 2 дня 500 км!; ночёвка в поле в мешке), к тому же подробно описанная вот тут: Kineshma;
• Другие поездки припомнить уж трудно, но сильно преобладал весь год маршрут Кострома-Волгореченск-Приволжск-Плёс-Фурманов-Иваново в различных его вариантах, а вот по дороге на Ярославль не ездил весь год вовсе (и это – после знаменитых "рыбинских" поездок из прежних годов!!!)

2005:

• Две первых поездки в Москву, причём почти за 1 день (световой; соответственно же, в июне-июле), под 400 км в день (рекорд!), но всё-же не от Костромы, а от Ярославля (конкретнее: Ярославль-Желдор /Железнодорожный/, Желдор-Ярославль), а вот доехать от Костромы за один день хотя бы до Балашихи помешала гроза под Владимиром, которую пришлось пережидать почти 2 часа, во время 1-й московской поездки. 2-я была недели сразу через полторы-две (в первых числах июля), и уже из Ярославля, с возвращением тоже в Ярославль. А уж от Костромы до Ярославля поездок – не счесть! Один раз и в Рыбинск.

2004
(или 2003, уже и не помню!):

• С первых рыбинских поездок на старом раздолбанном "Аисте" – собственно и началась "дальнобойная эра"!
• Потом был Ковров (Кострома-Иваново-Ковров), за 1 день (другой день – назад), чтО – тоже не близко;
• А уж остального всего – не упомнить! Хотя:

Год … трудно вспомнить какой, может и 2002-й:

• Однажды осенью, в сентябре, вроде бы даже 11-го сентября (годовщина известных событий) решил проделать маршрут Кострома-Красное-на-Волге-Карабаново-Кострома ("кругосветка", "петля") на том старом раздолбанном "Аисте", как до первого из райцентров, соседнего Костромскому району, по километражу не очень много: до Красного 35, а вся петля – где-то около сотни км., но … при этом я поимел ПЕРВЫЙ ОПЫТ И ОЩУЩЕНИЯ ДАЛЬНОБОЙЩИКА: как, там, от вибрации на руле руки устают больше ног (отекают), и т. д… "Вошёл во вкус"! В июне следующего года уже был Ярославль (и … "пошло", "понеслось-поехало"…).

А до тех пор – ездил только в село, это 32 км в оба конца, если через Гридино (можете найти на карте), и 38, если петля Кострома-Фанерник-Скоморохово-Гридино-Кострома, которую "обычно летом" или "обычно осенью" до холодов и дождей я проделываю почти каждый день.

Рекорды веломоржевания (т.е., где главное холод, а не километраж; километражи см. выше в летних рекордах!):

• Рекорд по морозу ЗА городом:
  Вот, собственно, о чём в этой теме и речь, минус 11 – минус 12, для города – просто теплынь, но … на открытом пространстве, при встречном ветре, да и … при более часа нахождения в таких условиях в одной рубашке…, это воспринимается совсем иначе: в последующие два дня, например, хоть и было уже минус 16 и 18, а я ездил всего 5 километров по городу, так … казалось мне, по сравнению с тем, за такую "теплынь", что … ощущения вообще были "пляжные", хотелось раздеться совсем окончательно, и позагорать! Стоял с Светой Золк минут 20 на улице, чтобы "для приличия хоть бы промёрзнуть", и всё "никак, не берёт", хотя Света прыгала, ибо в куртке и шапке продрогла! (И кожаных рукавицах, которые, как оказалось, даже без ветра не греют!!!) Руки дома – даже и не "отходили", хотя по пути назад и промёрзли. Но, чую, до Фараонства мне так не доехать, из-за рук и ушей (а на воскресение предвещают целых 23!), тому посвящён уже следующий рекорд:

• Рекорд мороза ПО городу:
  До сих пор считается 22, именно столько показывал градусник на главном почтамте, и ездил я в Фараонство, а это – полчаса чистой езды "туда" и столько же оттуда, и ещё неизвестно, пустят ли там погреться в "предбанник", хотя "грением" это не назвать, там слабый плюс, без движения, и когда выходишь с него на мороз, ещё более ощущается холод (греешься – уже фактически только на колеснице, от езды и от тряски!), но … что касается обмороженных рук и ушей, это их позволяет нагреть, чтобы не отморозить совсем окончательно! (Убивает непробиваемость тамошних христиан: какое дело, что к ним веломорж погреться зашёл?! Кроме 2-х 3-х людей, меня там все игнорируют, а вахтёр-вышибала – так может и вышибить прямо с порога, ему-то что?!) Правда, я был тогда, кроме рубашки, в ветровке (а потому и – не ближе чем в позапрошлом году, ибо всю прошлую зиму ветровку не одевал!).

• Абсолютный рекорд по морозу:
  Абсолютный же минимум велоезды – где-то 29 и слегка за 30 (при таком морозе все градусники врут, а иные – "погоду в Зимбабве" показывают!), но проехал совсем немного, где-то 2 автобусных остановки до почты (чтобы деньги получить с той же Светой Золк), и столько же назад (вроде бы в ветровке), но уши успел обморозить! Главное – при таком холоде не втащить уже колесницу в подъезд, ибо в варежках она скользит, а голая ладонь "прилипает" к металлу, а тот – обжигает её своим холодом! А тут ещё неизвестно, чтО ожидает в подъезде, наркотравильщиков точно мне не пройти, где на улице ждать полчаса, не знаю, и как им по морде давать, и кто кому перенадаёт, тоже! Поэтому каждый раз быть может последний!

«…Как я славно сегодня поморжевался!»…

А это – зимой 2008 хотел чтО-то изобразить, да так ничего и не вышло:

Обращение к … «милостью Божьей нашедшим эту страницу» (ну так встарину говорили о себе цари, «Мы, милостью Божией, император всея…»; но времена изменились, и «милостью Божьей», т.е., Благодатью я ныне назвал бы … да собственно ВЕЛОСИПЕД И ВСЁ ЧТО С НИМ СВЯЗАНО! (см. продолжение по ссылке)	«…не глядите на эту страницу "как в телевизор" (см. далее про телевизор!), ответьте, и прямо сейчас: 89109281725@bk.ru +7 910 928 17 25 … Велосипедисты (и, главное, велосипедистки)! Нашедшие эту страницу (или каким-то образом вы-шедшие на неё)! Все, кому небезразличны вело- подвиги, вело- рекорды, как таковой вообще вело- extreme, и даже … "вело-магия", как там сказано ниже, "вело-мистицизм", то есть … с этим связанная ДУХОВНОСТЬ (см. там далее и про "вело-религию"), C кем или К кому можно поехать ("Остановиться", либо, напротив тому, ВМЕСТЕ ДВИГАТЬСЯ, во … ВСЕХ СМЫСЛАХ СЛОВА, причём!) (Да: «Всё реальное символично, а всё символическое – реально», как там дальше написано!) желательно в "зоне велодосягаемости", а это для меня на данный момент (2009) – круг вокруг Костромы с таким где-то радиусом: Москва, Нижний Новгород, Вологда, Рыбинск, Владимир…, включая, естественно, всё чтО в нём: Ярославль Иваново Кинешма Шуя Ковров Тутаев Ростов Нерехта Галич Буй…, если говорить о велодосягаемости за 1 световой день в июне-июле… (Ну … можно за 2, хотя ночь в мешке – омерзительная процедура!) Или просто "наблюдатели": корреспонденты, деятели СМИ, просто пишущие, хотя бы на форумы ("correspondent" – именно так и переводится: "пишущий"!) — не будьте "просто наблюдателями", или … думаете легко "зарывать в землю" идеи свои и рекорды (даже … созерцания, сокровища!) по сравнению с которыми те, о которых обычно трубят в СМИ, – не то что б … «грош ломаный стоют»…, а соответствуют принципу «Первый в мире, второй в Сибири»! Наиболее кратко мои … вело- подвиги, вело- рекорды … Ну … я не знаю, например (а знаете – так ДАЙТЕ ЗНАТЬ!), никого, кто бы: Простейший рекорд Кострома-Ярославль-Кострома, плюс дела там: велосипед – как машина! "Кострома-Ярославль" ездил в оба конца в один день, плюс нешуточные разъезды по Ярославлю (он длинный, под 25 км в длину), так что общий километраж – сильно за 200, и так – каждую неделю, а то и – не один раз! (То есть … "обычные деловые поездки", которые кто-то делает на машине, в доказательство того, что это запросто можно и на велосипеде!) Знаю … просто доезжавших до Ярославля (даже бывшая моя вело-подруга однажды доехала!), но там уже были "без задних ног", и потому назад – общественным транспортом (которым я вовсе не пользовался со времён СССР!). Рекорд посложнее: Кострома-Иваново-Шуя-Кострома, по местам неописуемой красоты! Случаев же доезда за день до Иванова – не известно мне ни одного (мой рекорд – Кострома-Иваново-Кохма-Кострома за 1 день, можно и дальше до Шуи, и там "кругосветка" до Фурманова через сказочно-красивые места, когда первый раз оказался в которых, решительно не понимал тех людей, которые за огромные деньги летают на какие-то, скажем, "Багамы", равно как … вообще ПУТЕШЕСТВУЮТ БЕЗ ВЕЛОСИПЕДА: ведь окно автобуса – это "тот же телевизор"!!!). Абсолютный велорекорд: Кострома-Москва за 1 день! Это, естественно, не говоря ("раньше времени", "лишний раз"?…) про мой абсолютный рекорд: Кострома-Москва за 1 день (18 часов непрерывной езды: хоть и небыстро, но без остановок: держать среднюю скорость не менее 20 км/ч – большая удача, то есть … видимо, ветер попутный, ибо против ветра … помню случай, как плёлся Владимир-Москва 13 км/ч!; хотя … помню и случай, как гнал Владимир-Суздаль под 40, причём после целого дня пути!), верней … Ярославль-Москва, но подальше Москвы через её почти центр (на МКАД на велосипеде в дневное время не сунешься, хотя ночью и утром – ездил): Подольск и Железнодорожный (Желдор), так что по километрам – как раз Кострома-Москва, если иметь в виду северные или восточные её окраины: Балашиху или Мытищи, смотря как ехать (есть 2 пути от Костромы на Москву: через Ярославль и Владимир, 2-й чуть подлиннее, но ехать им лучше, если ветер НЕ С ТРАССЫ «Москва – Нижний Новгород», и зависит опять же от места Москвы, в которое надо попасть…) Зимние велорекорды с им присущей спецификой: Порфирий Иванов на велосипеде! К этим ЛЕТНИМ рекордам добавил бы ЗИМНИЕ, суть которых – не километраж, как у летних, ибо, судя по ощущениям, к числу километров можно смело приписывать ноль, когда … например, при морозе под 20 и против ветра часа полтора в полностью летней одежде, то есть … одной рубашке (без шапки, естественно, но вот ладони рук – мёрзнут, и никакие варежки их не могут согреть!; но рукавицы – вроде не "одежда"!; вроде их по-немецки даже называют "обувь для рук"!; что же до обуви, то кроссовки на босу ногу; чтО такое "носки", забыл со времён СССР!; вообще всего 3 предмета одежды, включая, извиняюсь, трусы!), как и езжу уже неизменно 3-ю зиму (2008-2009), описывая почти каждый день круг 26 км … хоть и в черте города, но по безлюдному берегу Волги-Костромки! (А то ещё есть и поездки в деревню: см. и про них ниже в перечне моих поездок, но это – совсем уже полный экстрим!) Плюс экстремальность как таковой вообще зимней езды: шины – никакие такие вообще не "шипованные", а этой зимой – без резиновых даже шипов, почти лысые, как у ещё советского "Аиста"! (Не нашлось других в местной продаже, и из столицы никто не прислал, хотя … вопил из последних сил, как мог, на форумы!…; но … вот тут-то и обнаружилось, что … «Высший пилотаж – внутри вас есть», перефразируя общеизвестную фразу из Библии!) От опыта моржевания Порфирия Иванова (вот тут про него) отличается это тем, что согревает меня ИМЕННО ВЕЛОСИПЕД: там, микро- и макро- вибрация, плюс обычный согрев от вращения педалей (хотя зимой особо-то не разгонишься, и потому в основном – тО предыдущее; само по себе держание корпусом равновесия плюс увиливание от зимних обледенелых колдоб – уже согрев!; в какой-то … "резонанс", что ли, входишь с велосипедом…; одним словом … ЧТО ЛЮБИШЬ, ТО И СОГРЕВАЕТ!). Не зря же я делаю эту страницу, тратя последние силы и время! Или, думаете, я интернет-monger, "маньяк", и интернет для меня – как "родная среда"?! Совсем нет! Мне … крайне БОЛЬНО и ТЯЖЕЛО всё тО, чтО с ним связано (особенно – всеразличные "форумы", "блоги", и тому подобное!): ну … как для кого-то, наверное, зимняя велоезда (попробуй вот … "без особого резонанса", "заставь кого"!) или даже летняя, в моём стиле! То есть … Для этого, видно, надо и вправду "В КАКОЙ-ТО ВОЙТИ РЕЗОНАНС", чтобы это было легко! (И приятно!) А может … (как знать?!) у кого-то так и с интернетом?! — Ну так помогите тогда, Христа ради: хотя б просто ссылку (ИЦ сайта "смешной", некогда им заниматься!); может быть сообщение на форум какой (с той же ссылкой); может и дальше куда интернета (печать или как знать чтО ещё…); в идеале – конечно же, ВЫХОД В РЕАЛ: либо встреча, либо совместная велопоездка… ПРОСТО НАПИШИТЕ МНЕ (чтобы всё обсудить!); вот адрес, несущий в себе номер моб. телефона: 89109281725@bk.ru (для sms советуют 8 на +7 исправить: +7 910 928 17 25 )
89109281725@bk.ru +7 910 928 17 25	Не глядите на эту страницу: ни как «баран на ворота», ни как "в телевизор" (см. там далее про телевизор!), Помогите найти кого-нибудь ради Христа, или САМИ НАЙДИТЕСЬ!
Что я ищу "в идеале" …	В идеале – вот чтО б хотел: (почему б … не сказать сразу про Идеал, чтобы далее обсуждать его возможные части и частности?…) Соединение велоезды с ЕЁ СМЫСЛОМ, равносильное вело-религии Такое соединение велоезды с ЕЁ СМЫСЛОМ (а … Да не смеет никто отрицать этот Смысл!), которое кто-то назвал бы … и "вело-религия"! Как … в песне одной поэт говорит про московский Арбат: «Ты – моя религия», чего б "про Арбат" я никак не сказал (пронаркотравленный отходами никотина и пешеходный!), но вот … чтО касается велоезды – так бы именно и сказал, ибо … это даёт УДИВИТЕЛЬНОЕ ОСМЫСЛЕНИЕ: a. ВРЕМЕНИ ЖИЗНИ (как такового … СЕБЯ!) b. МЕСТНОСТИ (иногда говорят шире: Родины, иногда добавляют, что "малой"…); именно так: 1. Времени жизни; 2. Местности! (Хоть кто как будет … "пальцем вертеть у виска"!) На чтО, например, Православие (в отличие от Протестантизма и даже Католицизма) – тоже пытается человека подвигнуть доставшимися из глубины веков способами, да … не очень-то это (без велосипеда!) выходит! Отвергание и критика не-велосипедного способа передвижения: При пешеходно-автомобильном способе передвижения этого нет: «На своих двух» (ногах) – слишком медленно, тихо и относительно тяжело, а вдобавок и скучно (вот и вся моя «Ода пешему ходу», по выражению поэтессы Цветаевой, большой, кстати, поклонницы оного: вот чтО значит не знала велосипеда!; а в петлю её кто загнал?!; вряд-ли бы этот демон выдержал велосипедизм!; «Под музыку серебряных спиц» – изгнался бы как от колокольного звона!!!); А в железных коробках автомобилей и поездов (…не то что бы "мало чтО ощутить", поскольку они железные!; но …) – наоборот, слишком быстро (даже … по-диавольски быстро: человек прежних времён обязательно б это ассоциировал с диаволом!; и даже Лев Толстой говорил: «Бешено мчащиеся поезда – это конечно же хорошо, вот только … куда на них ездить?!»), да и главное – если не прилагаешь усилий, НЕ ЧУВСТВУЕШЬ, НЕ ОСОЗНАЁШЬ, ведь … чувствуется (и, соответственно, осознаётся) – так или иначе лишь чтО … ПРИЧИНЯЕТ КАКУЮ-ТО БОЛЬ, затрагивает "нерв внутри": естественно, не до "садо-мазо" (это уже извращение!), но … КАКОЕ-ТО УСИЛИЕ ПРИЛОЖИТЬ ВСЁ-ЖЕ НАДО, а про «без труда» – есть целый ряд народных пословиц, равно как такое вот выражение Гребенщикова: «Красота никогда не давалась легко!»; там, правда, далее (у Гребенщикова) про «Восемь суток на тракторе по снежной степИ», но … это уже такой особенный вид "алкогольной поэзии", которая тоже исходит от НЕ-ЗНАНИЯ ВЕЛОСИПЕДА! Там, особенно, «От Питера до Москвы вези меня, тепловоз, бутылка и стук колёс» (или … «Вагонные споры – последнее дело, когда больше нечего пить, но поезд идёт, бутыль опустела, и тянет поговорить»…): чтО НАПРОЧЬ ОПРОВЕРГАЕТ ВЕЛОСИПЕДИЗМ! "Раздумья" тут, "философия" – СОВЕРШЕННО ИНЫЕ: ВЫСОКИЕ, ТРЕЗВЫЕ, и ПОДВИЖНИЧЕСКИЕ (ведь это же … ПОДВИГ И ЕСТЬ, к чему Православие тоже человека всегда стремилось в прямом смысле слОва по-двигнуть!)… Велосипед – и выходит, как раз в "золотой середине" (на … стыке миров!): как и "машина", с одной стороны, а с другой – нечто совершенно естественное! А … знали бы вы, как духовные мистики и подвижники ВСЕГДА ИСКАЛИ такое … на "стыке двух разных миров", "синтетическое и пограничное"…, но … в старину находились для этого … разве какие места на земле, либо какие-то ритуалы… А … "начто" мне их все "ритуалы" после … ТАКОГО! После чего … я даже «не знаю, где был: на земле или на небе», как, говорят, отзывались русские язычники (или – просто "русичи") князю Владимиру, впервой побывав на византийском богослужении!

…Далее, потому, "в унисон" сейчас сказанному, продолжение начатого в левой колонке с начала:

продолжение Обращения к … «милостью Божией нашедшим эту страницу …

Обращение к … «милостью Божьей нашедшим эту страницу» [ну так встарину говорили о себе цари, «Мы, милостью Божьей, император всея…»; но времена изменились, и «милостью Божьей» (т.е., Благодатью) я ныне назвал бы другое совсем: собственно … ВЕЛОСИПЕД И ВСЁ ЧТО С НИМ СВЯЗАНО! На месте … египетских фараонов я бы ОБОЖЕСТВИЛ ЕГО: например, заставив держать его правой рукой бога Ра! Однако … это примитивная очень религия (ну … древнеегипетское язычество, чего с него взять?!), особенно по сравнению с тем, чтО открывается в … Христианстве, Христе (и особой их истине Православии!), если это взять … с тоже "не очень традиционной" того сторонЫ! Ибо … традиционно-то, как мы знаем, "никаких велосипедов там нет"! (На иконах никто с велосипедом не изображён, и т. д…) Но … я не в силах "stay silent", молчать о той ВЕЛИКОЙ ПРЕОБРАЖАЮЩЕЙ СИЛЕ (СЕБЯ, МИРА, ОБЩЕСТВА!), которая для меня открывается в том числе через велоезду: не только как "средство передвижения" (хотя … автомобильный мир зашёл в тупики, и его надо менять, начиная с маразма городской езды, где … вопреки тому очевидному факту, что быстрейшее средство по городу – велосипед…, изводят время жизни своё в автопробках, травя окружающую среду!), но и … СРЕДСТВО ОБЩЕНИЯ С ТВОРЦОМ ВСЕГО СУЩЕГО, или, как верующие бы сказали, "молитвы", хотя … это – тоже устаревшее слово, и идёт от "МОЛВА": какая же тут особо "молва" под … «Музыку серебряных спиц» (как сказал о том ранний Гребенщиков), и скорее … БЕЗМОЛВИЕ, ТИШИНУ?! Да: безмолвие – тоже "способ молитвы", открытый так называемыми (соответственно же) безмолвниками ("исихастами"); я же – со всей очевидностью, и открываю здесь НОВЫЙ! (Соответственно же – «Под музыку серебряных спиц»!) Да … я боюсь, это в какой-либо мере открыл и любой велоездивший…, только не знал, может, "как адекватно назвать" («…Я родился, уже помня Тебя, просто не знал, как Тебя звать! Дох от жажды в Твоих родниках: я не знал, как Тебя знать!…»); иначе ведь … и необъяснимы того НАСТОЯЩИЕ ДВИЖУЩИЕ МОТИВЫ: ни в смысле как "средства передвижения" (автомобиль всё-же тут побеждает!) ни в смысле некой "романтики", потому как … надо дальше идти от таких половинчатых объяснений, не раскрывающих суть бытия и его Сокровенный Исток! (А слово "романтика" происходит вообще-то от "Roma", Рим: т.е., видимо, чувства, на какие способен "цивилизованный житель Столицы", в отличие от варвара!) — Заместо какой-то там жидкой "романтики", я и выдвигаю реальный вполне МИСТИЦИЗМ … … … Потому как … "просто физически" всё это необъяснимо! Ни моржевание зимой, ни летние дальнобойные переезды; это можно бы было понять (объяснить) для спортсмена (кстати, когда это слышат, обычно меня называют "спортсменом"; да и я сам знал как-то веломарафонца, для которого 400 км за раз – "просто спорт"!), но я – не спортсмен; и даже во многом напротив тому: от несовместимых с жизнью кошмаров, маразмов окружающего сказать с позволения "мира" и "общества", которые окружают сплошною стеной (общество узаконенной наркотравли отходами никотинового наркодерьма из дерьма в самые беззащитные для изнасилования пути: рот, нос и душу!…; общество, где жизнь пса, напавшего на человека, – намного больше жизни человека!), у меня болит страшно сердце, и помогает одно только: велоезда (избегая всё той же отравы и псов!); при этом я вправду вхожу в какой-то "мистический резонанс", где … совсем другой счёт времени, сил и энергии (просто … НЕ СУЩЕСТВУЕТ ПОТЕРИ ЕЁ, но всё затраченное – тут же и возобновляется, даже "с прибылью"!); похоже очень на процесс написания моих писаний (т.е. … собственно творчество, в прямом смысле слОва – общение с Творцом!).

После недолгого разговора с Топилиным Алексеем 8.2.2009 в «Костромской Христианской Церкви», где он, видимо, увидев привязанный к забору мой старый (не понятно ещё как ездящий!) велосипед, предложил купить новый, я же ему – что это не столько денежный вопрос, сколько … АДА (ну да: велосипедизм состоит из двух частей: райской и адской!), ибо … ни ремонтировать, ни поддерживать в исправно-работающем состоянии кое-как ещё ездящий мне не по силам (ни физически, ни морально-психологически!; поэтому состояние кое-как ещё ездящего – ВСЕГДА АВАРИЙНОЕ, как и моё!!!), тем более – собирать новый, но … ПОКА ЧЕРЕЗ ЭТОТ АД НЕ ПРОЙДЁШЬ, ничего не поедет: ни старый, ни новый…, потому как в продаже ничего подходящего нет:

• ни по расчёту на мои нагрузки, а это … хотя бы автомобильный пробег: под 20 тысяч км в год, включая зимой при морозах за 20, включая "отпетое" бездорожье, где тряска, вибрация такова (иной раз … 20 часов непрерывно!), что чисто физически не выдерживает рама, там … «усталость металла» и всё остальное; и … ладно ещё, если треснет она под тобой не на Владимирской (или Переславль-Залесской) горке, когда и скорость за 60, и камаз сзади гружёный с прицепом в плотном ряду таких же камазов! (вот помню все треснувшие: одна впилась мне при этом в живот!; к счастью, не проткнула насквозь!; понарывало – прошло!; хотя дело было зимой, чтО и заставило меня валяться в сугробе в одной рубашке!; другая же – в Ярославле, за 100 км от дома!; об этом писал я подробнее тут: Rama.htm; хорошо не в Москве!); велосипед же … (моё "определение велосипеда":) «Такой механизм, где сэкономлено 20 копеек на каждой детали за счёт реально-запрограммированной угрозы для жизни велосипедиста!»; остаётся только ухмыльнуться в недоброй ухмылке над ПРЯМО ОБРАТНЫМ принципом автомобиля, с "подушками безопасности"!
        В велосипеде ж, заместо подушки такой, – РЕАЛЬНО «БОМБА ЗАМЕДЛЕННОГО ДЕЙСТВИЯ»!!!
        Любая рама – рано или поздно должна "обломиться" (во всех смыслах слОва); вот только … обычно эти 20 тысяч километров – и растянуты на всю "вело-жизнь", поэтому "незаметно"! (А … кроме "усталости" материала, может бывает и "отдых" какой, вот и "отдыхает": ну не по 20 часов непрерывной вибрации!!!)

• ни по передаточному соотношению зубьев большой и малой звезды, где все имеющиеся в реальной продаже для меня как "детсадовские"! С чем бы это сравнить? Ну ты ж на гитаре играешь, и я как-то видел, как ты её настраиваешь! Так вот: представь себе ненастроенную гитару, которую и НЕВОЗМОЖНО настроить, поскольку ТАКОЙ ОНА СДЕЛАНА! (Ну … "не натягивается там дальше струна", или ещё чтО-нибудь…) Поскольку ж … велосипедизм для меня … именно МУЗЫКА, сравнение это очень удачно!
        Вот мне тут один спец, даже работающий в веломагазине, предложил заказать найденный им по каталогам с задней втулкой "планетарного" типа, ну то есть … внешне он даже похож на односкоростной, а все передачи – внутри задней втулки, укрытые герметично от пыли и грязи: как раз для моих условий зимне-летней эксплуатации! Да вот в чём облом:
        Передачи-то эти, естественно, разсчитаны, по моим понятиям, на … тот же "дет-" или "дед-" сад! Буду ездить почти всё время на одной передаче (самой тугой!), имея при этом ощущения, очень похожие на твои, если заставить тебя музицировать на ненастраиваемой гитаре! (Быстро-быстро так вертишь, и медленно-медленно едешь: ну как в детском саде, не хватало ещё, чтобы коленки руля доставали!) (Ни маршрутку не обогнать, ни манёвр какой сделать, не говоря уже о "крейсерской скорости"!) (…Как-то еду на односкоростном за маршруткой, чтО делать-то? Обогнать-то её я на нём не смогу! Точно крылья у птицы подрЕзали!) (Наверно, автомобилисту лучше это представить себе как … "чихающий Запорожец" в сравнении с "форсированным" движком!)
        У него (у спеца) сразу возникла идея: заднюю 19-зубовую заменить на 16-зубовую, чем и … примерно приблизить соотношение к сейчас существующему. Но … порылся в каталогах (он) и обнаружил, что у этих звёзд разный крепёж! Так что отпадает! Ну зачем мне этот "детский сад"???
        …Помню, когда ещё Лёша Кокурин купил мне тот самый вел, который ты видел привязанным у забора (сейчас он считается "зимним", ну то есть "который не жалко" для самых (г) адских условий езды!), там было максимальное соотношение зубьев передней и задней 46 к 14. И я под 98% ездил на одной передаче (самой тугой). Поскольку ж … «Голь на выдумки хитра» (Я, то есть!), то это соотношение удалось довести до 51 к 11. И этого бы хватило. Но … 51-зубых звёзд я тогда накупил в Кохме (пригород Иванова), а больше их нигде «днём с огнём» (включая Москву, "Соколя"!). И теперь был бы доволен даже тем, если бы все передачи работали с 48-зубой (заместо 51-зубой). Но … видно цепи такие пошли, что РАСТЯГИВАЮТСЯ, и после 2-3 месяцев с 11-зубой (крайней) уже "не попадает на зуб" у большой, то есть просто слетает!
        — Всё это, естественно, при максимальном размере колёс, то есть 28 дюймов, при максимально "пузатых" покрышках, ну то есть … мы говорим про "ШОССЕЙНЫЕ" велосипеды, а не о разных там "горных-игорных"! Но покрышек таких в магазинах у нас вовсе нет, а шоссейные (хоть какие-нибудь!) – очень редко бывают! Полное засилие "горно-игорных", которые – чисто "для понтов", а ездить реально на них можно очень немного, для тех же "понтов"! Далеко не уедешь! Помню … (хотя это ТЯГОСТНО ВСПОМИНАТЬ):

Когда джедаи решили сделать из Зольк джедая, то и начали СВОЮ ЭТУ ДИВЕРСИЮ тем, что подарили ей … горный велосипед! Ездить РЕАЛЬНО было на нём невозможно! Поэтому … когда ездила куда со мной (хотя бы до Плёса, 160 км в оба конца, для неё уже это было "не расстояние"!), то брала СТАРЫЙ СОВЕТСКИЙ (и то лучше "игорного-горного"), но … чтобы никто не видел! (Из них, из джедаев!) (Вообще … прятала от них всего прежде МЕНЯ, чтобы СО МНОЙ её никто из них не увидел!) Считала это "за позор" (и меня в том числе!), а потом прямо так и говорила: «Ты позоришь меня!».
      — Именно через это-то вот и, скорее всего, «вошёл в неё сатана», как сказано в Библии про Иуду! (Да и … собственно же "дух Иуды"!)
      Ибо … делать чтО-то "только для понтов" – УЖЕ есть лукавство! (Лукавство же всё – ОТ ЛУКАВОГО!) Сегодня велосипед "для понтов" (хотя ездить РЕАЛЬНО на нём невозможно!), а завтра – и МУЖ, а … ТАК ОНО И ВЫШЛО!!!
      Причём … НЕ СКРЫВАЛА, а так прямо и говорила, что … «Это – сделка», предлагала даже мне "заключить сделку", то есть … чтоб я ПРОДАЛ ЕЁ, ещё когда считала меня "человеком", а с не-до-человеком – "какой разговор" (тем более – "сделки"!)?!?!?!…

НЕФОРМАТНОЕ ИНТЕРВЬЮ О ВЕЛОСИПЕДИЗМЕ (за гранью форматного!) Из нижеследующего явствует, что экстремальный велосипедизм для меня (кроме того, что "ВСЁ"!): СИЛЬНЕЙШЕЕ БЫТИЙНОЕ ПЕРЕЖИВАНИЕ (из всех мне известных!); возможность сама БЫТЬ СОБОЙ (ЖИТЬ!; по Высоцкому: «…значит, и жил, и дышал!»); диалектически-необходимая сторона … ПОЛОВИНА даже моей философии и богословия (его … ПОЛ!); УТВЕРЖДЕНИЕ ЭСТЕТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ… (Ну … что это "взрывает" и "вспарывает" все общепринятые форматы, тем более в них "не укладывается", понятно; но … КТО МЕНЯ НЕ УБЪЁТ, не … ПРИГОВОРИТ К "ВЫШКЕ" за такую вот Исповедь?!?!?!…) ( Отзовитесь, ответьте!!!…) 30.1.2009:       На 31.1.2009, несмотря на морозы под 20 (хотя … как "несмотря": вот, СМОТРИТЕ!), намечено интервью о зимней велоезде у Ипатьевского монастыря, куда я должен доехать в своей обычной одежде, которую отличают от полностью летней только рукавицы (за полчаса чистой езды в условиях зимней дороги, хотя летом – где-то 18 минут…). Но вот в чём беда:       Не холодно мне лишь пока я еду, в движении (там, ниже, это объяснено: кроме обычного разогрева от вращения педалей, передающаяся от велосипеда "микро- и макро- вибрация", тоже работающая на разогрев, "физический и мистический резонанс" и т. д…), но стОит остановиться, и я начну мёрзнуть примерно как все обычные люди (в отличие от того же Порфирия Иванова, у которого, судя по фотографиям, и жирок кой-какой, как у тюленя, да и кожа толстая, как у слона, а у меня – так почти даже детская!) (многие удивляются: "не мужская"!).       Вот я и думаю: чтО бы втиснуть в очень короткое интервью, за 2-3 минуты, пока не начнёт меня совсем неуправляемо уже трясти от трескучего холода (кстати, по ереси окружающей меня религии «Внешней реальности не существует»!), но вот, однако же … только что дома на кухне, в стихийно случившейся "тренировке того сам с собой", так "разошёлся", что даже вспотел! (Видно, тоже "вошёл в резонанс"!)       Не могу же я это не записать: Вопрос (ну … обычный вопрос журналиста): «Что для тебя велоезда, особенно – "дальнобойная" летняя, особенно – зимняя в летней одежде»?! Ответ: Да ВСЁ! Вопрос: А конкретно? Чтобы люди поняли! Ответ: А … "Вы их уважаете"? Есть такое понятие: «уважение к читателю» (телезрителю, радиослушателю), в отсутствии чего, кстати, и ругают обычно мой сайт! Вопрос: Это ты … к чему?!… Ответ: Ну … вся писанина на сайте моём незакончена, имеет начало, но не имеет конца! (Объясняю, что, мол … «как свет» и «как луч», «клеймо мистического направления», но … не приемлют таких объяснений!) Вопрос: Ближе к велоезде! Ответ: Ну … вот и тут: Не хочу отвечать вам в "случайных словах", а неслучайные (чтобы не говорить и вовсе: ИЗЫСКАННЫЕ, ну … ИСКАТЬ потому что их долго пришлось!) – собственно и запечатлены на моём сайте (OGNENNOE.RU). Там, кстати, и все виды интервью: Одиночество так "достало" меня, что я стал их писать (интервью) как "литературно-художественные произведения", и … вряд-ли найдётся такая тема для интервью, которой там нет! Особенно – про велосипедизм, как … о чём и словА-то непросто найти! (А уж нашёл – запиши, «write'm down», не "на ветер" бросай!) Вопрос: "Интервью сам с собой"? Это … чтО-то похожее на … о чём в песне поют: «Из коры себе подругу выстрогал»… Ответ: Могу привести и более изумительную на этот счёт песню: «Et si tu n'existais pas» Джо Дасена, то есть … как слышится уже в её названии, об экзистенциальной диалектической не-восПОЛненности! Об этом … много (пре-много!) вообще стенаний философов и поэтов; вот, в частности же и мои; да: я всегда говорил (буквально … стЕнал и стОнал!), насколько мне (и НЕСОМОМУ МНОЙ!) нужен … "раскрутчик", "популяризатор", "журналист "…, что я без того … как (извиняюсь за это сравнение, но) "Бог без пророка", "Моисей без глашатая" (это по Библии), и т. д… Вопрос: Ну вот, когда журналист прямо перед тобой, зачем ты … не позволяешь ему быть посредником через такие … "архи-неформатные" заявления! Ну … куда он это сможет вставить? В какой впишется это формат? Ответ: Неформат! ( ognennoe.ru/NEFORMAT.htm) Вопрос: А надо, чтобы получилось хоть что-то форматное! Ответ: Да ещё "с провинциальным уклоном"? Не принц шведской или британской монархии (который там … может себе "позволить всякое", в том числе собственный телеканал!), а … сашкакакашка (я, то есть!) из Костромы! Ну это конечно вы вырежете. Задача – сгруппироваться, как точно Иванушке-дурачку на лопате у бабы-яги, и чтобы никакой выступающей из такого «Прокрустова ложа» конечности, ни даже топорщащегося волоска, ну то есть … "вписаться в формат", чтобы та его – в печь! Ну … то есть "плавильный котёл" общепринятого ("форматного"!) радио-телевидения, за чтО большинству оно так давно надоело («хуже горькой редьки»!), что его и не смотрят, не слушают, но … прямо как в эпосе Гребенщикова («…Я мог бы написать эпос, но к чему рисковать камуфляжем?») «бурчит точно леший со стенки» или «ящик, в котором форматные черти скачут»…, а тут – требуют ещё "вписаться в него", "поговорить на таком языке", да ещё "чтоб казалось естественно", ну то есть – НЕ ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЯ! Или (чтО не лучше!) – "вписали в понятия свои" (форматы!; мозги у них форматированы!), "посмеялись и дальше пошли"! Вопрос: Ну … я понимаю, тебе нужны единомышленники и соратники (чтобы не говорить даже просто "попутчики"), как и нам – "шагать в ногу" в уже существующем строе! Ответ: И это когда … в себе несёшь способное перевернуть всё вокруг, или, как минимум, телевидение! ( Посмотрите на сайте вот тут некоторые наброски с идеями нового радио-телевидения, или, как минимум, передач; – а кому это надо?!…) ЭСТЕТИЧЕСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ! («Красота спасёт мир», по пророчеству Достоевского!) Само изменение понятий о том, чтО прекрасно, а чтО безобрАзно (ужасно!): Вот … наркоман-содомия – это безобразно! Тем более в существующей дъявольской форме: ВСЕОБЩЕЙ, ПОВАЛЬНОЙ, НАСИЛЬСТВЕННОЙ! ( «Россия – страна, где курят все», каждый – либо активный, либо пассивный курильщик; не наркотравящий – так наркодышащий!; «Некурящие, вон из России!»…) Наивысшая мерзость из всех, в которую тычут носом! (Насилуют в рот, нос и душу отходами наркодерьма, над каждым городом – никотиновый смог, и даже твёрдыми отходами этого адского смрада всё вокруг по колено завалено!) А вот … чистый воздух и магия велоезды – ПРЕКРАСНО! НАИВЫСШАЯ красота из всех мне доступных! Таким образом, велосипедизм – и есть утверждение ЭСТЕТИЧЕСКОЙ РЕВОЛЮЦИИ!; вас … "устраивает" такой ответ ("вписывается в какой-то формат?), вообще … нужен?! Или … я должен сейчас перед вами … лукавить, играть, "отмочить" чтО-нибудь "припопсённое"?!… Вопрос: Если ты хочешь и вправду произвести революцию, то и должен как минимум говорить на понятном для большинства языке (тоже мне, «Ленин с броневика»!). Ответ: Это – не массовая революция (не как у «Ленина с броневика»!), а … нечто до крайности (хотел сказать даже "ужаса"!) элитарное и … изысканное (ну, эстетическое – и НЕ БЫВАЕТ ИНЫМ!) (вернее … вот ТОЛЬКО ИНЫМ-то – он и бывает!), а потому и ищу … ХОТЬ КОГО-ТО (к тому восприимчивого)! (Как там у Гребенщикова: «…И несколько друзей из тех, что не спят»…) Я мог бы ответить по-русски на ваш изначальный вопрос, но ваши слушатели и зрители (хотя они … вроде русские!) не поймут в этом ни слова! (Как некоторые в песнях Гребенщикова!) Как … "новый русский … (скажем так) человек" на это ответит? — «Короче!». Вот … в трёх наикратчайших словах – СИЛЬНЕЙШЕЕ (1-е слово) БЫТИЙНОЕ (2-слово) ПЕРЕ-ЖИВАНИЕ (от «Жизнь»!)! СИЛЬНЕЙШЕЕ БЫТИЙНОЕ ПЕРЕЖИВАНИЕ. А те бытийные переживания, которые людям казались сильнейшими, они облекали всегда в форму … ТОГО НАИВЫСШЕГО, чтО у них было: инкрустировали золотом и бриллиантами, сочиняли стихи (когда уже более-менее научились тому!), полагали в основу религий!

---

Ниже – прежняя версия этой страницы:

Кроме многочисленных ссылок ниже по тексту (текстам),
перечисление более ранних страниц вело-тематики
см. на старом индексе,
а это – название для поисковиков:

Велосипедизм в Костроме Ярославле Иванове
велосипедная Кострома
велосипедный Ярославль
велосипедное Иваново
ярославские ивановские костромские велосипедисты байкеры байк вел
велоспорт велотуризм маршрут Кострома Ярославль Иваново Рыбинск Владимир Ковров Кинешма Шуя Москва

Разсуждение о том, «Какие дорОги дОроги велосипедисту», «…Слишком узкая "велодорожка" (10-15 см., к тому же на вспученной битой дороге) – это плохо, но слишком широкая – ПЛОХО ТОЖЕ, ибо остервеневшие лихачи на машинах по ней иной раз пытаются делать правый обгон!…»; «Безопаснейшая для велосипеда из всех мне известных дорог …

Чем я не спортсмен: о моей анти-спортивной манере езды; о соревнованиях с спортсменом… Случаи, когда велосипедист засыпал за рулём ( "Столб рукой помахал"!)…

(…Продолжение:)

О ВЕЛОМАГИИ Велосипед – ведь тоже в каком-то значении магия… Но … скорей всего, ДОБРАЯ! «It's a kind of magic», как в одной даже песне поётся! «Волшебство» … в смысле «Сказки»! (А сказки – священники даже не проклинают, но читать на ночь детям советуют!) (Не говоря о всём том, чтО разносит диакон Кураев о «Гарри Поттере»!) Тут-то … и пролегает, видимо, грань, даже … самый водораздел между … «Доброй сказкой», с одной стороны, и «Злым мифом» – с другой…, в конце концов и в понятии «Magic», то есть, «Волшебство», различение: того его доброго смысла, в котором написано, что … даже … «Маги» (Волхвы) пришли поклониться Иисусу…, от всего прочего окончательно злого, оккультного! И … велоезда, представьте себе, позволяет это каждый миг ощутить и прочувствовать! (Как и написано: «…не ощутят ли?; и не найдут ли?; хотя Он и недалеко от любого из нас»!) С одной стороны – вроде, "машина" (даже вел иногда называют "машиной"!); с другой – нет, но продолжение тебя, продолжение вообще … ЕСТЕСТВА! (Соответственно – ЕДИНЕНИЕ С НИМ!!!) Вот такой инструмент … совершения этой Бытийной Мистерии, Таинства! (ЧтО там рядом с тем какие-то "циркули и мастерки" «вольных каменщиков», сиречь «масонов»!) …Вот тут об этом ещё из моих богословских писаний: …Ко мне же … покуда меня не валяют в грязи, не пинают, не бьют, можно даже иногда отнести православное выражение: «стоять в Истине»; вот только … "стоять просто так" в Истине невозможно, покуда Истина эта … ЖИВАЯ, покуда и ты сам ("пытающийся в ней удержаться") – ЖИВОЙ; и … кому как не велосипедисту (другой пример – лётчику!) это известно, что … «Не падать – это значит ехать (лететь!)», в чём – ГЛУБОЧАЙШАЯ ФИЛОСОФИЯ, и, вместе с тем, СИМВОЛ («Всё реальное – символично, а всё символическое – реально»), и показано хорошо … не только в песнях и стихах («Только в полёте живут самолёты, только в полёте растёт человек»…), но вот, особенно, в философии Лосева, как … «Подвижный покой самотождественного различия», который и есть – ЖИВАЯ СРЕДА ВСЕГО ЖИВОГО! (А … «Подобное – постигается только подобным»!) …Я вижу, велоезда для тебя – и впрямь очень родственна Священнодействию, со всем тем … живым символическим реализмом, которым для православных исполнено Православное Богослужение… Да; вот чтО я о том вчера написал: 7.5.2008 Да: междугородние велопоездки мои, которые я интуитивно давно называл как … «Священнодействие»…, находят тут и рациональное объяснение, как … СИМВОЛ ТАКОГО ПОБЕГА ВОТ НА СВОБОДУ, к окружающей Божьей Реальности, заместо всех тех "саркофагов", в которые заточают: и через "религию" и через "телевизор"!!! >> Продолжение: «inner Reason»

из письма:

«…Кстати, и главное ощущение от велоезды (дающее даже ответ на вопрос: ЗАЧЕМ я это делаю) – именно в том, что это – РЕАЛ, а не "какой-то там виртуал", "телевизор"! Можно даже сказать, что … ЛЕКАРСТВО реала, его … "ВИТАМИН" и … "НАРКОТИК": Хотя последнее – по сравнению с "виртуалом" только, ведь именно он, виртуал, есть наркотик, отнюдь не реал!!!; реал есть … «ВОДА ЖИВАЯ» («Дай мне напиться железнодорожной водЫ»: кстати, песня гребенщиковская вспоминается), РЕАЛЬНАЯ ПИЩА: ну, может, ЛЕКАРСТВО, может ВИТАМИН! Когда городА проезжаешь … РЕАЛЬНО, а не "видишь по телевизору"! — Тогда-то и ощущаешь, что это – ОСОБОЕ ТАИНСТВО! Причём … БЫТИЯ (не "чего-то"!). ОБЩЕНИЕ С САМИМ БЫТИЕМ. "ЖИЗНЬ ТЕЧЁТ"!!! Далее я могу приводить многие строчки поэтов, например из БГ: «…Её тело поёт под твоими руками, и НЕТ БОЛЬШЕ СТРАХА, и МЫ ВЕЧНЫ, пока это так!», или Высоцкого: «…значит, и не жил, и не дышал…», а тут – получается, что … и ЖИЛ, и ДЫШАЛ!!! — Нетрудно понять из того, что велоезда для меня – СИЛЬНЕЙШАЯ ФОРМА … не то что бы даже "молитвы", а … РЕАЛЬНО ОБЩЕНИЯ С ТВОРЦОМ ВСЕГО СУЩЕГО! (ПО СУЩЕСТВУ, САМОЙ СУЩНОСТЬЮ, а не через "внешние формы", "словА": Священнодействие, Таинство, как я уже и сказал!) Ну … ходят же религиозные люди в паломничества, совершают свои таинства… Почему же глумятся над этим?! ("Лодырем" и "бездельником" за это обзывают: КАК И ИХ ОБЗЫВАЛИ В СВОЁ ВРЕМЯ АТЕИСТЫ за совершение храмовых действий вместо "перевыполнения Плана"!; притчи Христа, видно, им не указ, и "Каким судом сУдите … " – тоже!) (Представь себе: всего год назад так же было и для бывшей Светы, по крайней мере она имела в это … ПОСВЯЩЕНИЕ, "ВКУС", и … НИ НА ЧТО НЕ ГОТОВА БЫЛА ЭТО ПРОМЕНЯТЬ, как … НАСТОЯЩУЮ ЖИЗНЬ!!!) (Тело которой … Поёт, и – Поэт под твоими руками-ногами, как и сказано в приведённой уже выше здесь строчке поэта!) (Ходишь – РЕАЛЬНО ПО ЖИЗНИ, а тут – получается, ТОПЧЕШЬСЯ!!!) (а, с другой стороны, – ПРЕСМЫКАЕШЬСЯ, ПОЛЗАЕШЬ как точно тот, кто «летать не может»!)

Отчаянное положение ( «Игнораторскоий саркофаг»!) 2008-го заставило меня на всех столбах Костромы, Ярославля, Иванова (и других проезжаемых городов, равно как прилегающих автотрассах, если там есть столбы) клеить такое вот объявление:

(велоклуб «Великий вел»…)

Ниже – чтО тут было написано ранее;
со временем страница должна измениться,
пока "сплошняком":

От отчаяния и кромешного одиночества в конце 2006 года я всюду помещал такое вот (может, "маразматическое", коли "В КАРМЕ ИГНОР"!!!) объявление:

Помогите найти в Костроме Ярославле Иванове Владимире Рыбинске организатора междугородних велогонок (скорей всего, газету или телеканал) Предлагаем устроить велосипедные гонки на приз Вашей газеты/телеканала (ненужное убрать) между Костромой и каким-нибудь городом (для простоты можно взять Волгореченск, хотя лучше – Иваново, Ярославль, Плёс, даже Владимир и Рыбинск, в таком случае лучше даже не от Костромы, ибо, например, дорога Ярославль-Рыбинск, Иваново-Шуя и Иваново-Родники с широкой велодорожкой, а от Костромы нет таких целиковых дорог ни до одного города). При этом Ваш приз может состоять хотя бы в организации этого мероприятия, начиная с простой информации (как говорят, "бросить клич"). Если это сделать толково и на высоком художественно уровне, то, мы уверены, это заметно послужит росту популярности Вашего СМИ (собственно, ему реклама). Наши условия – это что должен быть ясный солнечный день (ехать в дождь отказываемся), поэтому окончательно утвердить предварительно назначенный день можно будет только накануне (смотря по погоде). В рекламе можно "раскрутить" это так: "В ближайший антициклон", заодно и красиво, даже романтично, звучит.

Мои рекорды: под 400 км за 1 день летом и за 20 градусов мороза в одной рубашке зимой против ветра 15 минут или несколько часов при нуле…

… Православных мне не понять … скорей всего так же, как и меня им! Вот помню: на изломе эпох, когда начали открываться вновь храмы, тот храм, который нынче является в Костроме кафедральным, был только что передан Церкви из-под какого-то "архивохранилища", и я в него случайно зашёл. Кругом была пыль и вонь свежей краски, побелки, икон почти не было, но все православные были так радостны, что словами это не передать. И даже один знакомый священник подходит ко мне, и вручает типа "билета" на завтрашнее богослужение в Троицкий собор Ипатьевского монастыря, который ЕЩЁ НЕ был передан Церкви, а разрешили в нём провести одну только службу, с очень ограниченным числом участников (потому и билет!). И даже не поинтересовался, "работаю ли я" в этот день, например (день-то – понедельник!); для него, видно, было ЕСТЕСТВЕННО, что … "ОТ ТАКОЙ РАДОСТИ" истинный православный непременно отложит все другие дела, и пойдёт … РАДОВАТЬСЯ! (Даже ценой … увольнения с работы: ведь и за следование Христу кое-как репрессировали…) Мне же … такая их Радость была НЕПОНЯТНА ТОГДА ТАК ЖЕ КАК И ТЕПЕРЬ, и потому я вернул назад ему этот билет: извините, мол, день – понедельник, и не для всех выходной! (С другой стороны – может кому-то другому достанется, кто в этот день свободен!) Ему было это неприятно, он даже … обиделся! А я – так вот сейчас только понял, чтО до меня бы ДОШЛО:       "Открыта новая велотрасса, но … доступ на неё ограничен (!), нА тебе билет "! Ибо езда для меня – ТО ЖЕ САМОЕ, ЧТО ДЛЯ ПРАВОСЛАВНЫХ ОТСТАИВАНИЕ БОГОСЛУЖЕНИЙ! При этом езда по старым (знакомым) дорогам – что-то подобное таковым в … "старых", знакомых уже хорошо очень храмах…, открытие ж нового храма – сравнимо с ездой по ещё неизведанной трассе (можно сказать что … "паломничество"!), ради чего … действительно можно всё отложить! (И даже … "рискнуть головой"!!!)

Чем отличается телевизор от живого присутствия? — Вот где-то тем же и путешествие на велосипеде от любого другого, причём в этом плане автобусное от телевизионного – мало чем отличается. Ну разве экран "чуть-чуть побольше" (в виде автобусного окна!), и время от времени из этого "ездящего кинотеатра" можно выйти наружу, дабы "потрогать реальность" иными, чем только глаза, органами восприятия и чувств. Но дело за небольшим: скоро будет "пахнущий телевизор" с объёмным (голографическим) изображением и имитатором осязательных ощущений. Вытеснит ли это автобусные поездки? В своё время и телевизор не вытеснил ведь кино, а кино – фотографию, равно как та – реалистическое художество!       …Когда тебя просто "возят" и всё показывают, это мало чем отличается от телевизора, с т. зр. велосипедиста!

…Фактически, возвращаясь из велопоездки, очередной раз понимаешь, что ТОЛЬКО ТАМ ТЫ БЫЛ ЖИВОЙ (выражаясь словами Высоцкого, только там ЖИЛ и ДЫШАЛ!). Всё остальное – какая-то вообще и "не жизнь"! Особенно – та "искусственная реальность", в которую человек современности заточает себя, и тот особый "режим", который от него всё это требует: железобетонная коробка квартиры – железная коробка автобуса или вагона метро – снова железобетонная коробка рабочего помещения, офиса, цеха, снова железный панцирь вагона, автобуса, автомобиля, железобетонная коробка квартиры…, и так – круглый год! "Жизнью" это не назвать: вот так смотришь через год, два три, на всё то, что было, и просто НЕ НАХОДИШЬ НИЧЕГО ЖИВОГО! А вот момент, в который ты ЖИЛ и ДЫШАЛ – это когда ты ехал куда-то на колеснице, и был на пределе собственных сил, вообще НА ПРЕДЕЛЕ! Религиозные практики с этой целью – предписывают то длительные постЫ, то ещё что-нибудь…, но это всё – потому, смею я уверять, что во времена, когда зародились они, не было велосипеда и асфальтированных дорог!

Велосипед – он во всех отношениях как-бы "пограничен": находится на границе техники и не-техники, передвижения с использованием своей только силы и "хоть как-то механизированного"…

Добровольные ограничения были всегда в чету как проявления религиозного! А отсюда, и вел – это что-то подобное религиозным постам, или даже "веригам"!

Даже в Ярославле-Иванове машину с костромским номером не часто увидишь, во Владимирской области – и тем более, а в Москве – и подавно! У велосипедов же – нет номеров, чтобы кто-то мог видеть и не верить в это! Для всех тебя видящих ты – "из соседнего микрорайона"!

> Спасибо, что написали про велопробеги. Мой интерес к ним вовсе не психология, как Вы изволили:) подозревать. Просто я вчера рассказывала о них мужу. Он очень заинтересовался подробностями. Его мама из Костромы, он там бывал; говорит, что много гор и пригорков.

нет тут гор и пригорков, поэтому меня бесит помешательство на "горных" велосипедах, кроме них ничего и не осталось, всё вытеснили!

> Возможность развивать в тех местах скорости, подобные Вашей;

я не развиваю больших скоростей, средняя скорость всего 20 км/ч с небольшим, ну рекорд костромы 54 км/ч, но это ветер в зад был. Большие скорости чреваты износом, а зачем это нужно? Машина – и та на них больше жрёт бензину. А кабы не думать об износе, можно бы и на больших погонять. Но я стараюсь жать всегда с минимальной нагрузкой и осторожно, ибо всё "на соплях".

К тому ж, на скорости выше 40 км/ч колесницу с сумкой трясёт и колдобит, вибрация как в космическом корабле на старте, хватка за руль должна быть мёртвой, ну так ведь всё на соплях (и сам руль на соплях), в не ровён час и развалицца!

Другое препятствие к большим скоростям – это необходимость "нижнего", "лежачего" положения, ибо ветер на них "ураганный", как сплошная "стена", а спина и живот превращаются в "парус", который по определению за скорость больше 40-ка с небольшим км/ч никак не пропустит, а я данное положение езды ненавижу, да и морду недолго разбить (ибо колесница в нём трудноуправляема, и требует хороших дорог) (а дороги у нас – отдельная тема…).

> дальность пробегов его изумили.

меня тоже изумило, что в легковой машине за 2 часа устаёшь больше, чем тут за 18. Причём, устают не ноги, а руки: от всё той же вибрации – как после отбойного молотка, и даже ладонь не согнуть. Это очень опасно: ведь если выскочит кОбель, не применить будет даже оружие! Ну и – обе руки как два обнажённые нерва, такое ощущение, что остались голые кости без мяса, ладони – подавно уже не согнуть, даже от слепящих кулаком приходицца загораживацца, а не ладонью.

…Сравнение с «Tour de France» очень даже напрасно, ибо, чтО мы хотим, имеет к подобным вещам очень мало касательства, как внутренне, так и внешне. Ну вы разве там видели хоть одного ездока в прямосидячем положении, с пудовой сумкой из запчастей на багажнике, прыгающего на дорожных колдобах, и тем уворачивающегося от машин, псов и ментов?! Да их колесницы от таких скачков сразу же бы развалились! Они даже у них без покрышек (камера и покрышка – одно), и тонкие-тонкие, так что от первого же препятствия на дороге сидящий на них полетит прямо "щучкой" вперёд через руль! Но – ездят они только по специальным дрогам, а сзади машина идёт, не то что бы даже с "запчастями", а целыми колесницами, ибо дохнут они (колесницы эти) – точно мухи!

И всё – только ради каких-то секунд опережения на финише, вместо того чтобы ехать в своё удовольствие: в полный рост, и т. д… К тому ж, это так называемый "пелетон" (т.е., куча велосипедистов, не позволяющих друг другу ехать) – вообще извращение, выскочить из него может только тот член команды, о котором уже это заранее договорено, что все остальные будут НЕ ПУСКАТЬ ДРУГИХ, а он один – выскочит.

Вот это-то и зовут "профессиональный спорт", который давно превратился из собственно спорта в бизнес и политику, плюс ту же наркоманию, ибо не колющийся и не глотающий тоннами разного рода наркотики, и при этом обходящий искусно "доппинг-контроль", туда уже не вхож! (Опытные немецкие "доктора" даже такой уже "доппинг" советуют, правда, женщинам: на полтора месяца забеременеть, а после сделать аборт, говорят, помогает выиграть несколько сотых секунды!)

А у меня же – единственный "доппинг" – белая булка за 5 рублей (большая такая, длинная), как откусишь её, сразу же ударяет в голову и идёт в кровь, появляются силы, чтобы педали вертеть. Только булка должна быть простая, если же с чем-то, то толку от такой для езды мало, зато голова начинает сочинять писуки, а это не самое подходящее место для этого. А вот от чистой белой булки за 5 рублей (самой дешёвой) – голова остаётся ЧУМНАЯ (ПУСТАЯ), а силы в ногах появляются!

Однако, всё это – лишь на 2-ю и 3-ю сотню (иногда и 4-ю) километров пути. Первую сотню (а это в точности маршрут "Кострома-Иваново") – проезжаю всегда даже и без воды (хотя потом придётся пить литрами).

Вот ещё тут:

Обычно первый же вопрос – "С какой скоростью ездишь? ", и, в ответ на него, я могу привести лишь конкретные факты езды с той или иной скоростью в зависимости от конкретных условий. Вел – понимаете ли, не "танк", не машина и даже не мотоцикл, тут важно всё: направление и сила ветра, к примеру. Этот фактор способен изменить скорость в разЫ. И даже, например, небольшой ветерок может быть равносилен средних размеров подъёму, то есть как будто ты вынужден постоянно ехать лишь в гору, тогда как с другой стороны – иногда ветер в зад (чтО – очень редко, ибо, чаще всего, любой ветер МЕШАЕТ, и сбоку – всё равно что в лицо, а потому как "строго в зад" очень редко бывает, то по сути – любой ветер насколько-то с боку!) образует такой впереди тебя "вакуум", который как будто "засасывает", и даже в крутую гору колесница идет почти что "сама". Но на больших скоростях – как правило, всякий ветер вредит, потому как строго в зад он быть не может, и даже в этом случае – отражается от деревьев (как правило, дорога проходит через леса, где она вырублена как просека, и в этом плане стена из деревьев – существенный фактор), от стен домов (если таковые имеются), просто от проезжих машин, превращается в боковой и даже встречный, что существенно тормозит (где-то на 10-15 км/ч). О езде против откровенно встречного ветра я тут и вовсе молчу. Идеальные условия езды – это вовсе без ветра, но бывает это очень редко. Так вот:

Однажды, когда они всё-же были, я гнал от Костромы до Волгореченска постоянно за 30 (а кое-где и за 40), за исключением совсем крутых гор. С другой стороны, был и такой факт: от Владимира до Москвы пришлось в прямом смысле слова "переть" против очень противного ветра, который на вид хоть и "небольшой" (не "ураган", не "торнадо"), но стелющийся параллельно земле в виде как-бы "постоянной стены", на тебя нажимающей, и – как ни жми, больше 13 и, от силы, 14 км/ч колесница не "прёт" (и при этом – совсем не катит, вертеть перестал – тут же встал)! Бывают ветра и на вид в раз 10 сильнее, но они имеют другую структуру, как-бы дуют "сверху вниз" или в вид вихря, и поэтому ТАК не мешают езде! Вообще же – нормально ехать под 30, при этом если средняя скорость, включая крутые подъёмы и остановки, после многочасовой езды равна 20-ти, то это – большая удача! (Ну считайте: в таком случае за 10 часов можно проехать 200 км, а за 17, чему есть уже опыт, – так и до Москвы!)

Вот это – чтО называется в авиа- или даже мото- деле как "крейсерская скорость"; чтО же касается экстремальных режимов езды, т. е., на которых, как говорится, "далеко-то уже не уедешь" («Тише едешь – дальше будешь», не зря же ведь сказано!), но которые, как говорят, "ради спорта" – и можно развить, то я лично имею опыт езды и за 60, правда, с горки (а чтО вы хотели?); спортсмены – вот, говорят, развивают такую скорость и по прямой, в особенности на "треках", т.е., абсолютно без ветра, особенно же – как говорят, помогает в том "гонка за лидером" (ну, "лидер" – это такой мотоциклист впереди, как, говорят, перед стадом баранов козёл (лично не видел – не знаю!)), но у них принципиально другая система езды: они часто вертят, чего я никак не могу, у меня как-то по-другому устроены ноги, мне вертеть надо редко, но туго, а это и предполагает как раз минимальную по диаметру заднюю звёздочку против максимальной передней, а всё это вместе взятое подвергает систему изрядным нагрузкам, поэтому, если вертеть ещё не лишь только туго, но и часто, я не знаю вообще, чтО со всем этим будет! (Ведь так – я стараюсь вертеть осторожно!) Но … если бы мне кто сказал, что "вел не мой" и если его я сломаю, "расхлёбывать" будет не мне, и если бы не было ветра (к тому же, при "гонке за лидером"), то я не исключаю вполне, что под 60 разогнаться бы мог! (Вот только не знаю, "насколько надолго"!) А так – лучше ездить с "крейсерской скоростью"…

К тому же ещё, вот какой ведь момент: при езде я так сильно разогреваюсь, что пот просто хлещет как из банного ушата, в том числе заливает глаза, не позволяя вообще что-то видеть! Поэтому постоянно – ездить так невозможно! (А малые задние звёздочки – это просто КАК БАНЯ, особенно сильным было ощущение это, когда я впервые на них пересел со старого "Аиста", тогда-то впервые и начал я приезжать весь в соли: не просто "подтёках от пота", а СОЛИ, белой, от сочетания пота и сильного ветра выступающей толстым слоем!) (Понятие "пуд соли съесть" тут понимай хоть буквально!) На сАмом деле, езда для меня – это ещё и определённый баланс между потовыделением и "потовысыханием", чтобы встречный ветер его успевал осушать, ну чтобы не быть постоянно мокрым "как из бани"! Поэтому при жаре – езда, соответственно, медленней, а вот зимой – так до минус 12-ти езжу в одной лишь рубашке с максимально возможною скоростью, но тут уже ограничивает её, как правило, скользкое состояние дорог, так что зимний рекорд – и вовсе слегка лишь за 40!

Вот ещё более свежее описание "Про скорость", от сентября 2007,
«О крейскерской скорости, с которой я ехать могу неограниченно долго…»

По ящику только что вот показывали про одну англичанку, которая 32 года не может сдать на права, при этом всю теорию вызубрила в совершенстве, но как только сядет за руль, сразу же непреодолимый страх "узких улочек" (верней, которые ей "начинают казаться" такими), "ещё более узких" проёмов при пробках, и тому подобное… Я посмотрел, и подумал:

ЭТО ПРО МЕНЯ! Машиной рулить одно слово: СТРАШНО! Она же … четырёхугольная, имеет то есть ШИРИНУ! А это – совсем не понятная, НЕРЕАЛЬНАЯ вещь для велосипедиста со стажем, который НИ РАЗУ ничем другим не управлял, для него однозначно: вел ширины НЕ ИМЕЕТ, вернее она так ничтожна, что, как говорят в математике, "величиной этой можно пренебречь". Оттого и, к примеру, новые правила, запрещающие правый поворот на красный цвет, – не для велосипедов! Запрет этот ведь вызван тем, что У МАШИНЫ ПРИЛИЧНАЯ ШИРИНА, но не у вела! То же самое и во всём остальном: юркнуть в пробку, к примеру, между машинами, и "где хочу, я машина, а где хочу, пешеход" (можно юркнуть и на тротуар, если что…). Поэтому, посади меня с этим за руль четырёхколёсного тяжеленного чудища, я буду АДСКИЙ водитель!

Хотя вот … однажды взглянул на велосипедистов глазами водителя легковушки (той сАмой, в которой и ехали в Оптину пустынь по трассе Москва-Калуга: см. выше; на других-то вообще я не ездил аж от времён коммунизма!), и они мне показались САМОУБИЙЦАМИ! Едет высоко, центр тяжести выше моей головы, ветром дунь – упадёт! Причём, это ЛЕТОМ, а ЗИМОЙ, когда вся дорога во льду, – совсем "дохлый номер"! "И как он не падает", вот в чём вопрос, да и "мало" того, а ведёт себя очень опасно: юркает между машинами, проходит в одном миллиметре от них, когда он хочет, он, видите ли, "машина", а когда захотел – "пешеход"…, ну а чтО, если у дороги справа ограждение? Прижмут, и "поминай как звали"! Это последнее мне показалось особенно страшным на трассе Москва-Калуга, которая ВСЯ ЦЕЛИКОВО ОГРАЖДЕНА!; при этом не обогнали ни единого велосипедиста, оно и понятно: дураков нет!

Но … посади меня снова на вел, и всё будет выглядеть прямо наоборот:

Это всё на веле как раз УПРАВЛЯЕМО, ситуация В ТВОИХ РУКАХ! Единственное, чтО может покалечить тебя или даже убить, – это ДУРЬ тех же шоферюг-матерюг, и в особенности "законотворцев", издавших такие дебильные правила! Прежде всего, это – слепёж круглый день. Если бы я постоянно мог контролировать ситуацию через зеркало сзади, и не загораживаться рукой от впереди-слепящих…, то безопасность была бы на все 100% (в сАмом деле: высоко сижу, далеко гляжу, всё вокруг себя контролирую, "высокий центр тяжести" тут вовсе не "минус", а ПЛЮС, к тому же именно он и даёт ту МАНЁВРЕННОСТЬ, что колесница твоя управляема не только техническими элементами управления её, но и САМИМ ТВОИМ КОРПУСОМ, именно ты САМ, СОБОЙ можешь заставить её: и подскочить, и отскочить, и "вписаться в поворот" там, где поворот одними собственными её ресурсами невозможен!). Но в том-то и дело, как бацнет тебя извращенец на иномарке дальним светом по мозгам так, что чЕрти из глаз, и ты отвернёшь в ярости зеркало, если это было сзади, или загородишь себе глаза рукой, если это было спереди, и остаётся надеяться только на "5-е чувство" и … ЧУДО! Фраза из анекдота "Да я на слух вроде езжу" становится тут стопроцентной реальностью, хотя очень часто лишают и слуха! Не могу слушать псов, поэтому через селения могу проезжать только в громко включённых наушниках! И тут уже … непонятное чувство начинает управлять процессом езды: видишь лишь несколько метров перед собой (дальше – слепят!), не слышишь вообще ничего, и едешь "по стеночке". Так бывает, когда попадёшь в неожиданную и аномальную темноту: то ли днём гроза, например, а то ли запоздал, потому как преднамеренно ночью и вечером, я, естественно, при таком своём свойстве, не езжу! Тогда даже плохо себе представляешь, на каком этапе пути ты находишься, то есть "сколько проехал", а "сколько осталось", пытаешься хоть бы в бок посмотреть, чтобы это определить, а и там тоже слепят! Однако, опасность при этом – опять же только от придурошных шоферов, причём встречных, которым вдруг взбрендит со встречной полосы на тебя завернуть! То ли поворот левый делают, то ли даже просто разворачиваются! Уж чтобы контролировать левую идущую на тебя слепящую полосу – тут и вообще тебя "нет"! Приходится ехать "наощупь". И какое "10-е чувство" при этом спасает, никак объяснить не могу! Чуешь, что в самый последний момент, если на тебя кто сворачивает, сможешь увильнуть! Главная опасность тут – даже не это, а просто впереди неподвижно стоячая "тачка"! Сколько раз чудом увиливал от таких, но один раз с треском врезался! Полетел "щучкой" через неё, а раму погнул в "коромысло"! Другие разы – удавалось затормозить или свернуть только в самый последний момент. В это трудно поверить, но опыт показывает, что такие СТОЯЧИЕ на пути твоём тачки при таком "сбойном режиме" езды намного опаснее движущихся! Та – хоть сама тебя, может, объедет, а эта – "пень пнём"!

А теперь, шоферюги, давайте меня матюгайте, в особенности – слепящие, кто видит только слепящих! Защищайте давайте во всю свой слепёж как "маму родную"! Вы ж – не из поколения 70-х, когда … лично помню, хоть я и был ещё мал, но меня папа учил: Если на просёлочной дороге водитель не выключит дальний свет, когда навстречу ему кто-то едет, и этот встречный окажется мент…, то прав водительских как не бывало! И даже по радиостанции "Маньяк" (простите, "Маяк") помню дискуссию о необходимости выключать дальний свет: естественно, на ПУСТЫННОЙ дороге (если показался вдруг кто-то встречный); о том, чтобы его включать на оживлённой трассе, к тому же где есть уличное освещение…, не могло быть и речи! Только последний маньяк-идиот в то время мог до такого додуматься!!!

Просто … ваш вид "Homo Sapiens" совершенно конкретно мутирует в "не понятное чтО"! (Как результат наркоман-содомии!) Хотя, есть и этому "некоторые понимания", о чём конкретнее у меня смотрите в других писаниях, вот особенно о ВСЕОБЩЕЙ ПОВАЛЬНОЙ НАСИЛЬСТВЕННОЙ НАРКОМАН-СОДОМИИ в виде травли всех более чем 300 лет радиоактивным полонием-210 (влияющим непосредственно на генофонд), как, "слабО"?!

…Но ведь правила, в целях пущего их исполнения, должны быть РАЗУМНЫМИ, а как быть например с такою вот ситуацией: светофор на пустом перекрёстке, или вовсе пешеходный светофор, да у какого-нибудь кинотеатра или завода, где бывает народ только в час пик, а во всё прочее время – и нет никого, а на красный обязан стоять?! Автоводители, в основном, исполняют как миленькие это ОДНО ИЗ ОСНОВНЫХ ПРАВИЛ (действительно: "проехать на красный" – КАПИТАЛЬНОЕ нарушение, нарушение всех нарушений!), но неужели стоять и мне?! Когда … будь я пешеход, то есть едь я по тротуару, так имел бы полное право (и … "правило"!) проехать – не только вдоль этого светофора, но и поперёк (когда горит красный)?! – Право же, у меня не хватает маразму, чтобы вместе со всеми остановиться! Съеду, в крайнем случае, на ПУСТОЙ тротуар, и проеду! Да и с точки зрения автоводителя: РАЗВЕ НЕ РАЗУМНЕЙ сбавить скорость на прочих участках пути (быть, там, осмотрительней, и т. д…), чем БЕЗСМЫСЛЕННО стоять у этого светофора просто из "ПОКЛОНЕНИЯ ИДОЛУ ПРАВИЛ", а на прочих участках – "гнать как угорелый" (ну … если куда-то спешит!), чем и вызвать действительно ряд опасных моментов?! И почему бы не разрешить проезд таких светофоров со скоростью, например, 5 км/ч, на которой задавить никого невозможно?!

(Ответ на форум) О чём надо и о чём не надо вопить униженным велосипедистам. "Велофоб". Что ты хочешь?! Если тебя заставить соблюдать все ПДД (а к старым понаписать новых), тебе самой не понравится! Шлем прикажут носить, сзади и спереди огромные прожектора с аккумулятором килограммов под 40 ("фитюльки типа фонариков не п[р]ойдут": СЛЕПЯЩИЙ ВИДИТ ТОЛЬКО СЛЕПЯЩИХ ПО ПОЛНОЙ!) (вчера вот по ящику передают: «сбили двух пешеходов», "не видели", бабушка на проезжую часть без прожектора вышла, дали совет: "Так хоть бы катафоты какие одела"!), левый поворот – слез с лысапеда и перешёл вместе с наркотравильщиками по переходу, вдыхая их нарко-испражнения, прямо – тоже нельзя, если дорога более одной полосы, обгонять стоячие тачки на остановках – тоже нельзя (остановился, дождался пока отъедет)…, – тут ВОЛКОМ ВЗВОЕШЬ!!! А большинство водителей нормально себя ведут, зря на них клевещут от злобы, наоборот: ощущение вины перед ними, как злостного нарушителя всё тех же правил: правый обгон, например (особенно пробок, или у светофора): бедный водила не ожидает вообще никого справа, а тут – бац, бешеный велосипед! Когда хочет, едет "как пешеход", а когда захотит – "как машина"!!! Хотя … где-то один из десяти тысяч – патологический велофоб! Да ещё хорошо если русский (матюгнётся, и всё), а тут меня типа "чеченин" однажды побил, сперва сбить хотел, дверь открывал, чтобы я на неё напоролся (во сука!), потом из засады поймал, и давай по башке колотить, со словами на ломаном русском: "Тии каак паварот дэлаэш? ", типа "КОСТРОМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ ЧЕЧНИ"! Хотя, в чём была моя вина, я до сих пор не пойму: какое дело ему до того, что я повернул со всеми машинами влево, при этом обогнав выстроившийся ряд "левоповоротчиков" справа, не причинив НИКАКОГО ущерба дорожному движению (полоса поворачивающих направо пустая была!), НИКОГО не подвергнув никакой опасности, и т. д… Скорее всего, патологическую злобу его вызвал сам велосипед на дороге зимой! А кроме того – общеизвестно, что кавказцы к нам ездят не "просто так", а чтобы ПОУЧИТЬ НАС, КАК ЖИТЬ!!! Вот бы про это и возвопиться, а особо – про гнусных наркотравильщиков, насилующих наркодерьмом в рот, нос и душу на всех светофорах, и этим НЕ ПОЗВОЛЯЮЩИХ В ПРИНЦИПЕ дождаться нужного света!!! А ещё – своры псов! От них – вообще не "до правил", тут лишь бы как проехать опасное место, хоть по встречной полосе, хоть по центру дороги, хоть в левом ряду (ближе к центру) (ну это, к примеру, а автовокзала, где мост начинается; однажды еду, смотрю: свора псов атакует "джип", ну джипу-то может оно и до фени, но ведь не мне!!!), хоть неожиданно сманеврировав, заставить пса кинуться под машину! (Суке сучья смерть!) БЕЗПРЕДЕЛ!!! Лысапед – не машина, от наркотравли и псов ничем не защищён! Где уж там "соблюдать правила"!!! Где уж там это понять разъезжающим в броневиках!!!

> А разве велосипедист может удаляться от бордюра дороги более чем на 1 метр? В советское время нас в школе учили ещё, что не может, но реальная ситуация в наше время на наших дорогах такая, что метр от бордюра – это, как правило, кучи мусора, ямы и рытвины, иногда и колодцы, зимой – вовсе сугробами снег. К тому же, травят отравой со всех тротуаров и кидаются своры псов. Это совсем уже вне всяких правил. Вот и приходится постоянно вилять, идя в том числе на такое глобальное нарушение, как езда по встречной полосе (или по сАмой левой полосе, где встречные полосы раздельны) (туда сворам псов не забраться!), постоянная смена полос, какой уже там "метр от бордюра"! Вот как я об этом недавно писал Диме Пеплову: «…На самом деле, это всё очень сильно ОТ ВЕРЫ зависит, НАДЕЖДЫ: если, среди тотального окружающего маразма, согревает ХОТЬ КАКОГО-ТО РОДА НАДЕЖДА на веру в СВЕТ РАЗУМА (что, в частности, зло – НЕ ТАК безнаказанно, и есть ХОТЬ КАКИЕ-ТО СПОСОБЫ с ним борьбы), то это и впрямь вселяет «Свет разума», и я очень правильно езжу, всё просчитываю намного вперёд, и никаких аварийных ситуаций не возникает (если только по вине свор кидающихся псов или насилующих причастием сатаны извращенцев, и тут – тоже полный уже безпредел, езда совершенно без правил, даже с таким грубейшим их нарушением, как езда по встречной полосе, когда это надо, с постоянным вилянием и сменой сторон, и даже … если кинулась свора, МНЕ ЖЕ ВЫГОДНЕЙ КИНУТЬСЯ ПОД МАШИНУ, потому что другого способа нет, чтобы от неё отбиться, ДАВАЙ, ПОКРЫВАЙ ЭТО ЗЛО КАК СВЯТОЕ СВЯТЫХ: "КИДАЛИСЬ, И БУДУТ КИДАТЬСЯ", ИМЕЮТ СВЯЩЕННОЕ ПРАВО, "ТРАВИЛИ, И БУДЕМ ТРАВИТЬ", "ТАК ХОЧЕТ БОГ"!!!)…» Водитель машины защищён от того железной коробкой, ему-то что?! А что до официально установленных правил, то их для велосипедов, насколько могу я понять, совсем в наше время не существует, когда даже не существует и для мотоциклов, ибо, насколько я знаю, даже на управление мотоциклом типа "скутер" не требуются права. (Света Золк такой мотоцикл вот хотит, и постоянно на это "нажимает"!) Или, каждый мент толкует по-своему то, чтО перепало ещё от советской поры. Перед моей первой поездкой в Москву я и знакомая одна в Москве предпринимали усилия, чтобы выяснить ситуацию на этот счёт "народным путём", то есть прямо подходила на улице к менту и спрашивала, "Что вы будете делать с велосипедистом, если он сделает то-то и то-то". В большинстве своём московские менты отвечали, что не обратят никакого внимания, лишь бы никому не мешал. (Костромские же наши менты однажды одного моего знакомого согнали на тротуар, "Кыш на тротуар!", мол, хотя он ехал как раз в метре от бордюра!) (Тут главное – ситуацию "нюхом чуять", и не идти на мента, если нюх говорит, что он "не в себе"!!!) (С другой стороны, мною давно уже выработан самый эффективный способ объехать мента: спрятаться от него за каким-нибудь транспортом, особенно на левом повороте, спрятался за автобус, он тебя и не видит!) (А если даже и видел, то что? "Ищи ветра в поле"!) Также спрашивал опытных велосипедистов, кто по Москве много ездит ("со стажем"), они отвечали одно: "На дисциплинированного велосипедиста не обратит никто никакого внимания", где б он ни ехал, при этом говорившие это мне свободно ездили по МКАД и даже Третьему кольцу, где постоянно держаться метр от обочины – полный абсурд. Да и тут у нас: в отличие от советских времён, на любой остановке постоянное скопление транспорта, к ней непрерывно "причаливающего" и "отчаливающего" (там, "кОзели" в основном, тормозящие вовсе на каждом углу, "ПАЗики" и большие автобусы типа "Гармошка"), и если поставить условие не удаляться на метр от обочины, то объехать "диво природы" это невозможно, не объехать и по тротуару, то есть через толпяющуюся на остановке толпу (даже пешком не пройти, про отраву молчу лишний раз). Тогда будешь вечно стоять перед остановкой, а так как вечного ничего не бывает, то шею рано или поздно снесут (те же "кОзели"). То ли дело просто – взять её и объехать, не это ли требует сам здравый смысл?! А что до Москвы, то по МКАД я проехал однажды всего один раз рано утром (кстати, меня видел мент, когда я ехал прямо, перестроившись от поворачивающих направо во 2-й ряд), а на Третье кольцо – никогда бы не сунулся! Также пару раз проезжал на Садовом кольце под землёй, причём не один, а "с хвостом" (той же Светой Золк), и страху за "Хвост" при этом набрался неимоверного, больше так делать не буду (сам-то бы быстренько проскочил, а тут Хвост больше 20 с небольшим км/ч не может!) (при этом необходимо учесть, что, чтобы под землю попасть, там надо сперва перестроиться не во 2-й даже ряд, а 3-й!) (в условиях медленного движения в виде "полупробки" это не так сложно) (помню ещё, до того, когда, от плохого знания Москвы, я вовремя не смог перестроиться, стою и жду уже, чтобы эти две полосы пересечь перпендикулярно, "пешком", а московские водилы из машин вертят пальцем у виска) (а на Таганской площади – там вообще ничего не понять, только на чистой интуиции). Потом, помню, как проезжал Королёв (верней, на него поворот): Первый раз перестроился сразу в 3-й ряд (там тоже 2 ряда поворачивающих направо), и дело с концом, а во 2-й раз стоял там мент, испугался мента (интуиция!), и свернул вместе со всеми направо, потом, в метрах 500 от поворота, минут 20 ждал, чтобы эти два ряда сплошного потока перескочить перпендикулярно пешком!

Я постоянно употребляю выражение: «Слепая зона христианина» (смысл которого в том, что вообще как людей, которых ему заповедано возлюбить, видит он только братьев своих и врагов, но … не доведись оказаться где-то между ними, в Слепой его зоне!), так вот … я тому повстречал географическо-физическое выражение: город Фурманов! город Фурманов как "Слепая зона велосипедиста"! Первые несколько раз, когда ехал "Кострома-Иваново", я вовсе его не заметил, верней даже … в Иванове-то первый раз очутился именно потому, ибо надо было мне от Фурманова поворачивать влево (там, Шуя, Родники, и т. д., минуя Иваново), и по карте всё было очень понятно ( "вот город большой, а вот от него поворот"…), но когда ехал … ПРОСТО НИЧЕГО НЕ ЗАМЕТИЛ! Город, думаю, "не иголка", чтобы "так просто" его проглядеть (и, с этими думами … въехал в Иваново!), когда … даже и о деревне всякой из двух домов огромнейший указатель стоИт (очень часто – шикарнее этих домов, которые покосились и вот-вот упадут!), и даже если деревня в стороне, и к ней поворот, тоже указатель, с указанием, к тому же, и километража, вплоть до десятков километров (даже если там всё та же деревня с двумя покосившимися домами!); а тут – ГОРОД более 20-ти тысяч жителей; какой же, тогда, должен быть не него указатель, даже если он "слегка в стороне" от дорОги (её боком касается)?! — А НИКАКОГО!!! На въезде со стороны Иванова, правда, есть "стилизованный столб", на котором большими буквами "под китайские иероглифы" выведено сверху вниз: "Фурманов", но … во-первых, он так же "слегка в стороне" от дороги, как и сам Фурманов, и его, так же как и его, легко не заметить (я и не заметил в первый раз!), потом – краска стёрлась-облезла, и прочитать надпись можно только приблизившись, а потом – ВООБЩЕ НЕ ПОНЯТНО, к чему он тут, признаков-то Фурманова никаких не видно, просто поворот с очень битым асфальтом и узкой дорогой, такое впечатление, что "на ферму какую"…(А столб поставили – чтобы выслужиться перед начальством, мол, "Фурмановский район"!) — Короче, проехал я это место и раз, и два, и три, и "никакого Фурманова" не приметил! И только потом начал уже задаваться вопросом: "Почему на карте есть Фурманов, а я столько раз уже ездил – и нет?!" (к тому же … автобусы у Иванова постоянно встречались «Иваново-Фурманов»); стал искать! Свернул на предполагаемый въезд в него со стороны Костромы (где вообще никаких указателей, но "по карте вычислил"!), и … чтО я увидел! Сразу же за бугром открывается Фурманов! Причём, город не маленький, и "не хилый", 9-этажные дома даже есть, огромные заводы (с заводоуправлениями тоже этажей под 8), городской транспорт…, короче – всё как в "райцентре средней руки", но … за бугром совершенно не видно (и никаких своих признаков "из-за бугра" не показывает!!!). Между тем как … даже те маленькие деревеньки, которые отделяют его от основной трассы (находящиеся на этом бугре) – все подписаны и снабжены указателями! Да не одним! (Один – когда въезжаешь в деревню, другой – когда из неё выезжаешь, даже если между тем и другим … те же два рухлых дома!!!). — ВОТ УЖ СЛЕПАЯ ЗОНА ТАК СЛЕПАЯ ЗОНА!!! "На совесть замаскировано", и "по всем понятиям", видно … один начальник решил, что раз город "не совсем на дороге", то нечего ставить на него и прямой указатель; другой же начальник решил, что это и не … "поворот на него", ибо город дорОги почти что касается (но … за небольшим бугорком!), а … будь он хоть за 100 километров, но с ЯСНО ВЫРАЖЕННЫМ ПОВОРОТОМ, обязательно бы тоже указали; потом, может, кто-то решил, что … "негоже указывать город, как простую деревню", надо и … "что-нибудь повнушительнее" в "его честь", и поставили тот самый столб ("с иероглифами"), который когда-то, может, был и красивый и легкочитаемый, но не сейчас, когда, вдобавок ещё, и кустами зарос!!! — Вот вам и явление "Слепой зоны", равно как механизм порождения его!!!

Александр Голенков
(Alexandr Golenkov)
©Copyright
(Уведомление, ссылка на OGNENNOE.RU обязательны!)
Отзовитесь хоть кто-то живой!
(Ищу живых во Вселенной)